江西
今天這條消息，估計很多人都沒注意到背后的分量。
6月20日，央視專題節目集中亮相了多款主力導彈。東風-17、東風-26再次入鏡。更值得注意的是，這是東風-26最新型號發射過程的首次公開。
導彈這東西，不管大小，向來是高度保密的。輕易不公開，公開必有深意。軍事專家分析指出，東風-17及其他型號的東風系列導彈均已具備“高實戰標準”。
一般來說，集中公開報道釋放兩個信號：一是批量規模已形成戰斗力，二是更新的東西已經出來了，原來的可以亮一亮了。
那這次亮相的東風-26，到底什么來頭？
公開視頻顯示，東風-26采用雙錐體構型。和東風-17的乘波體不一樣——乘波體解決的是中段突防，雙錐體的優勢主要體現在末段突防上。說白了，一個是中途讓你攔不住，一個是最后時刻讓你防不了。
東風-26自帶氣動控制舵面，可在臨近空間實現“助推-滑翔”水漂變軌。末端速度15到18馬赫。彈頭內置慣性導航加北斗衛星加主動雷達紅外復合導引頭，既能鎖定海上機動艦船，也能打擊陸上固定工事，實現米級精準打擊。
戰斗部核常兼備，同一彈體可快速更換核彈頭和常規彈頭。一套發射系統兼顧戰略核反擊與常規遠程精確打擊。
射程方面，綜合各方數據在4000到5500公里之間。美軍管它叫“關島快遞”，這個名字本身就說明了一切。
以前這種固體火箭的中程導彈造價極高。但現在情況變了。
高牌號碳纖維降價很多，光纖陀螺儀比之前高精度的機電陀螺儀便宜得多，精度反而更高，體積重量也都更小。而且咱們是在原材料、制造上整個產業鏈完全國內閉環生產。成本，估計是全球最低。
外媒估算的數據更直觀。英國《簡氏防務周刊》根據雷達衛星圖像分析，2020年以來東風-26的年產量至少接近一個導彈旅。2023到2024年間，光在一個生產廠就至少生產了72輛發射車，足夠裝備兩個滿編導彈旅。美國國防部《2023年中國軍事力量報告》猜測，東風-26裝備總數已超過250枚。美國科學家聯合會進一步分析，解放軍至少已有7個旅裝備了東風-26。
中國公路上隨時機動的發射車，粗估超過兩百輛，對應的導彈數量以“數百枚”計。2026年3月，火箭軍一次公開亮相就是25輛東風-26。
這還不算完。
今年年初，波斯在幾個月戰爭中發射了多種型號的彈道導彈，產生了巨大戰果。實戰是最好的廣告。這必然會推動我們進一步提高相關產量。畢竟現在具備4000公里以上打擊范圍的，主要靠轟-6K加導彈，火力密度和反應速度跟彈道導彈比還是有差距。增加東風-26數量，是提高整體戰斗力最快捷的做法，而且成本和生產都可控。
雖然說按電鈕不能解決所有問題，但可以解決大部分問題。
這話聽著直白，理不糙。
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