北京
來自國鐵廣州局的消息顯示：自7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，國鐵廣州局安排圖定旅客列車3318列，同比增加77列；開行貨物列車201列，較現圖增加15列。
佛山站即將投用，廣州北直達西九龍
新建佛山站即將建成投入運營，屆時將新增2列佛山往返長沙的動車組列車，填補佛山沒有直達京廣高鐵沿線城市的空白，佛山市民無需繞行廣州樞紐即可直達長沙、武漢等京廣沿線核心城市。同時，從廣州北、廣州白云站調整32列廣深城際動車組列車改由佛山站始發終到，在有效紓解廣州主要樞紐運力緊張壓力的同時，進一步便利佛山往返廣州、東莞、深圳的城際通勤旅客。新運行圖下，佛山站共計安排客運營業列車98列。
佛山站投用后將大幅提升佛山的交通效率，縮短與周邊城市的通行時間。屆時，佛山至廣州站的通行時間將從原先的30分鐘縮短至最快15分鐘，佛山至湛江的通行時間也將從原先的3至4小時縮短至最快1.5小時內。6月17日，鐵路12306顯示，廣湛高鐵佛山站往返多地的高鐵票已經開售。
另外，記者從港鐵公司獲悉，廣深港高鐵從7月1日起新增廣州北、義烏及福清西3個站點，直達站點增至113個。往返香港西九龍與張家界西的G6080/G6079次列車，以及天津西開往香港西九龍的G903次列車，均增停廣州北站。往返香港西九龍與上海虹橋的動臥列車G896/G895次，增停義烏站。往返香港西九龍與福州的G923/G924次列車，增停福清西站。
首次開行廣州南往返義烏高鐵
圍繞紅色文旅、跨省商貿兩大出行熱點，國鐵廣州局新增多趟長途特色列車：首次開行廣州南往返義烏G3017/20、G3019/18次列車2列，精準服務兩地商務洽談、產業協作與民眾跨省出行；開通韶山南往返延安G3854/5/4、G3853/6/3次列車2列，串聯韶山、延安兩大紅色教育基地，打造紅色文旅快速客運專線，助力紅色文旅融合發展。同時，優化張吉懷高鐵運力布局，加開長沙南至懷化南列車10列、懷化南至張家界西列車14列，將運力向湘西熱門旅游區段傾斜，帶動湘西旅游產業與沿線鄉村振興發展。
增開長沙南至廣州南一站直達列車
本次調圖聚焦京廣高鐵主軸提質增效，全力打造長途高效出行通道。優化長深標桿列車停站方案，G6001至G6012次共12列列車，長沙南至廣州南區段全部實現一站直達，部分車次旅途最多縮短8分鐘；穩步擴大京廣高鐵時速350公里達速列車開行規模，新圖達速列車增至221列，增加16列，跨區域快速通達能力顯著提升。同時，調整岳陽東、汨羅東、株洲西、韶關、清遠、廣州北等沿線車站停靠方案，累計新增營業停站32列次，便利沿線群眾就近乘車出行。
廣州南至西安東旅行時間壓縮
依托武西高鐵開通契機，國鐵廣州局對深圳北至西安北G830/1、G844/1次，廣州南至銀川G1168/5/8、G1167/6/7次及西安北至廣州南G412/09、G410/1次，延安至廣州G2171/4/1、G2172/3/2次調整運行線路，改經武西高鐵通行。線路調整后，武漢至西安通行里程縮短約200公里，西安東至廣州南旅行時間壓縮至6小時53分，進一步拉近西北地區與粵港澳大灣區時空距離。
與此同時，大灣區至長三角干線通行效能同步升級。深圳北往返上海虹橋原G700/G699次列車優化運行路徑，南昌東至上海虹橋區間改經滬昆高鐵運行，車次同步調整為G270/G269次。線路優化后，列車全程運行時間由原來的7小時14分縮短至6小時35分，單程節省旅途時間39分鐘。
加密部分重點車站列車開行密度
主要車站周邊通勤停站布局進一步優化，新圖加密廣州南、深圳北站周邊重點車站列車開行密度，在光明城、仲愷、惠州北、河源東、肇慶東、郁南、懷集等站點新增停靠列車39列次，極大便利沿線居民日常通勤。跨境出行服務同步升級，香港西九龍往返福田列車新增13列次停靠，豐富粵港人員往來出行選擇，持續提升跨境“靈活行”運輸服務覆蓋面。
針對廣湛高鐵持續攀升的客流需求，本次調圖增開湛江北往返深圳方向列車4列，充分挖掘粵西沿海高鐵客流潛力，加速粵西地區融入粵港澳大灣區一小時生活圈。
（來源：廣州日報 作者：黃慶 張曉敏 龍桂林 謝鵬程）
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