公司動(dòng)態(tài)

中國(guó)車企憑什么搶BBA的“大車”蛋糕？前5個(gè)月高端車賣爆了！ 摘要：2023年，新能源時(shí)代下，D級(jí)車市場(chǎng)迎來爆發(fā)，在售D級(jí)車車系從7個(gè)增長(zhǎng)至35個(gè)，銷量近27萬輛，同比增長(zhǎng)一倍。新勢(shì)力品牌如蔚來、理想、問界等攻占高端大車市場(chǎng)，其中蔚來ES8銷量領(lǐng)先，極氪9X和問界M9表現(xiàn)強(qiáng)勁。老牌車企如問界M9和理想L9銷量下滑。D級(jí)車市場(chǎng)崛起，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在高端市場(chǎng)的集體升維。

“中國(guó)科技跑得太快，美國(guó)左右為難” 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，中美科技競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生深刻變化，中國(guó)在電池、太陽能、稀土等領(lǐng)域成為全球技術(shù)的重要來源。寧德時(shí)代等中國(guó)企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先，引發(fā)美國(guó)擔(dān)憂和爭(zhēng)議。部分美國(guó)政客主張減少對(duì)中國(guó)技術(shù)和供應(yīng)鏈的依賴，而另一些聲音認(rèn)為拒絕合作可能導(dǎo)致美國(guó)產(chǎn)業(yè)落后。美國(guó)政府在電池供應(yīng)鏈問題上存在分歧，一些企業(yè)尋求與中國(guó)合作以獲取先進(jìn)技術(shù)。同時(shí)，美國(guó)政府限制中國(guó)企業(yè)投資，中國(guó)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)外流態(tài)度謹(jǐn)慎。

工信部硬逼車企“自查自糾”，風(fēng)險(xiǎn)老電車不許再上路 工信部啟動(dòng)2026年新能源汽車安全隱患排查工作，針對(duì)電池隱患、制造缺陷、智駕漏洞等痛點(diǎn)，進(jìn)行全面整治。覆蓋所有新能源車企，重點(diǎn)排查核心風(fēng)險(xiǎn)，明確整改截止日期。新規(guī)強(qiáng)化監(jiān)管力度，要求企業(yè)整改不到位將面臨處罰。同時(shí)，兩項(xiàng)電動(dòng)汽車國(guó)家級(jí)強(qiáng)制安全國(guó)標(biāo)落地，整車防護(hù)、電池?zé)崾Э胤揽氐葮?biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)。新能源汽車安全被提升至新高度，行業(yè)將面臨常態(tài)化的高壓監(jiān)管，安全成為車企核心競(jìng)爭(zhēng)力。

SU7 Ultra起火水軍黑是自燃 官方回應(yīng)：博主心疼小米太吃虧 江西南昌一輛小米SU7Ultra突發(fā)起火，消防部門迅速撲滅，無人員傷亡。小米公司初步排除電池自燃可能性，強(qiáng)調(diào)車輛底盤完好，不符合電池自燃特征。事件引發(fā)輿論關(guān)注，部分博主此前猜測(cè)電池自燃，現(xiàn)要求公開致歉。

京津冀“以鏈聚智”打造AI創(chuàng)新高地 2026京津冀供應(yīng)鏈促進(jìn)推介會(huì)在北京舉辦，京津冀三地貿(mào)促會(huì)發(fā)布服務(wù)“人工智能（AI）＋”產(chǎn)業(yè)行動(dòng)倡議，助力打造AI創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。北京海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，京津冀地區(qū)進(jìn)出口總值達(dá)2.09萬億元。北京市將全面實(shí)施“AI＋”行動(dòng)，推動(dòng)AI全方位賦能產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈。京津冀將發(fā)揮全球公共貿(mào)易投資平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為AI企業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)鏈、投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)資源搭建精準(zhǔn)對(duì)接橋梁。企業(yè)對(duì)區(qū)域協(xié)同發(fā)展充滿期待，光輪智能等企業(yè)正推動(dòng)具身智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化落地。京津冀地區(qū)汽車年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)300萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁入萬億元級(jí)別，推動(dòng)區(qū)域合作邁向共建共享。

希迪智駕發(fā)布行業(yè)首個(gè) V2P 智能終端—— TAG 6月24日，2026亞洲物流雙年展上，希迪智駕發(fā)布面向V2P場(chǎng)景的便攜式智能終端TAG系列產(chǎn)品，標(biāo)志著其智能終端產(chǎn)品及服務(wù)布局升級(jí)為人-車-路-云全要素覆蓋。TAG系列集成V2X直連通信與5G專網(wǎng)雙模架構(gòu)，內(nèi)置北斗雙模高精度定位模組，支持V2P雙向碰撞預(yù)警、全域人員定位與電子圍欄等功能。TAG未來將快速向港口、大型工廠、物流園區(qū)等高危作業(yè)場(chǎng)景拓展，并向兩輪出行場(chǎng)景延伸布局，實(shí)現(xiàn)從礦區(qū)作業(yè)人員到城市騎行者的全場(chǎng)景VRU安全覆蓋。

奔馳首款豪華電動(dòng)MPV VLE發(fā)布：起售價(jià)54.4萬起 梅賽德斯-奔馳發(fā)布2028款VLE豪華電動(dòng)MPV，基于全新Van.EA電動(dòng)平臺(tái)，首次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。起售價(jià)約54.4萬元人民幣，提供長(zhǎng)軸距版，標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，續(xù)航可達(dá)629公里。搭載800V電池組，支持快充，VLE300和VLE400版本分別提供不同動(dòng)力和續(xù)航。內(nèi)飾豪華，配備三排座椅、全景天幕和高級(jí)音響系統(tǒng)。公司計(jì)劃推出更豪華的VLS和Maybach版本。

芯片5倍漲價(jià)、碳酸鋰翻番，五大車企高管交底：價(jià)格戰(zhàn)走到頭了 汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)已持續(xù)四年，車企面臨成本上漲和利潤(rùn)下降的雙重壓力。6月12日，重慶論壇上，多位車企高管呼吁行業(yè)自律，停止價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向長(zhǎng)期主義。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠指出，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致車企“內(nèi)傷嚴(yán)重”，消費(fèi)者“審美疲勞”，銷量、營(yíng)收、利潤(rùn)三重回落。長(zhǎng)安汽車總經(jīng)理趙非、江淮汽車總經(jīng)理李明等高管認(rèn)為，車企應(yīng)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，中國(guó)汽車在國(guó)際化方面也面臨挑戰(zhàn)，需要加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)走向價(jià)值回歸之路。

汽車后市場(chǎng)成萬億新藍(lán)海 17條新政惠及所有車主 商務(wù)部等部門發(fā)布擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策，全國(guó)40城試點(diǎn)汽車流通消費(fèi)改革，推出17條措施培育壯大汽車后市場(chǎng)，涵蓋改裝、租賃、保險(xiǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。全球汽車后市場(chǎng)規(guī)模已超萬億美元，中國(guó)乘用車平均年齡7年以上占比50%，汽車后市場(chǎng)成為惠民生和擴(kuò)消費(fèi)的“新藍(lán)?！?。

新規(guī)重塑智能汽車消費(fèi)標(biāo)尺 中汽中心發(fā)布2026版《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程》（C-ICAP），將于7月1日起實(shí)施。新版規(guī)程基于真實(shí)數(shù)據(jù)迭代修訂，全面收緊考核標(biāo)準(zhǔn)，新增生活化復(fù)雜出行場(chǎng)景測(cè)試，杜絕車企虛標(biāo)宣傳。新規(guī)調(diào)整星級(jí)評(píng)價(jià)體系，重點(diǎn)提升復(fù)雜場(chǎng)景功能穩(wěn)定性和行車安全能力。新規(guī)從標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管、信息透明三大維度構(gòu)建消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)體系，推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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