暑期到來，家庭出游需求集中釋放，加上年中購車窗口期臨近，不少家庭消費者都在琢磨著趁此時機添置一臺靠譜的新能源家用車，既能應付假期長途出游，也能兼顧日常通勤。

但在百花繚亂的市場中選取一臺靠譜的新能源家用車卻并不容易。假期游玩，老人和孩子需要特殊照顧，平穩且安靜的寬適空間是基礎；家庭用車，需要長期持有，品質和穩定性是必要條件，所選車輛至少得是大品牌……還有一點也很重要，大家賺錢都不容易，購車必須算經濟賬。

空間要大、品牌要大，性價比還不能低，當前市場究竟有沒有這么一款車？前不久東風日產NX8完成萬輛交付，此時距新車正式上市僅過去兩個月，東風日產NX8銷量已突破一萬臺。這款萬人共同選擇的車型恰好就對應了上述所有要求。東風日產NX8依托大空間、大滿配、大品牌三大核心優勢，精準卡位15-20萬元家用SUV市場，完美滿足假期游玩兼顧日常出行的雙重需求。

當然，鎖定東風日產NX8后，具體版本的選擇也會令消費者犯難，畢竟這款車從入門版本開始就很強了。不過，東風日產NX8純電、增程兩種動力形式中，純電650MAX和增程310MAX兩個頂配版本的表現尤其突出，屬于值得加預算并且閉眼能入的版本。

大空間、大品牌 家用SUV圖個舒適省心

空間是國內消費者的剛性需求，一臺家用SUV能否進入消費者的購物車，這一指標尤為重要。作為深耕國內家用車市場數十年的央企大廠，東風日產深諳此理。東風日產NX8擁有最適合中國家庭用戶的大五座越級尺寸，車身長寬高4870/1920/1680mm，軸距2917mm，在15到20萬區間內五座SUV中屬于第一梯隊。

更難得的是，東風日產NX8將車內空間利用率提高，整車車內得房率高達83%，有效室內長1934mm。基于此，東風日產NX8前排頭部空間達138mm，后排膝部空間達到760mm，前排大高個不至于頂頭，后排也能實現二郎腿自由。并且，東風日產NX8二排過道最大寬度達450mm，也方便了孩子和老人上下車。

至于裝載空間方面，后備箱常規容積773L，下沉式儲物格再挖掘出73L，純電版本還有95L的前備箱，足夠滿足出游、回鄉等場景下的裝載需求。當然，對于大多數消費者來說，大空間不是目的，目的是在大空間基礎上得到舒適享受，東風日產NX8也明白這一點，在大空間的基礎上配備了更多舒適性配置。

作為“沙發廠”，東風日產對車輛座椅的理解十分深刻，東風日產NX8所搭載的副駕零重力座椅，可實現150°人體最大角度躺姿，甚至后排也有27°-43°大角度調節，實現與邁巴赫（參數丨圖片）同款的133°大躺姿。值得一提的是，AI零壓云毯座椅也進階至2.0版本，53個傳感器讓座椅完美貼合并支撐身體再加上前后排通風加熱按摩電調記憶，每一次出行對于家庭成員來說都是享受。

當然，對于家庭用戶來說，“靠譜”的吸引力并不比空間和舒適性小，它意味著長途出游更加安全可靠，也意味著長期持有成本更低且能少很多麻煩。因此，大品牌也是家庭用戶的剛需。需要提到的是，“大品牌”并不是指車標的知名度夠高，而是指車標背后的品質、安全把控以及更優的服務。以東風日產NX8為例，其電驅系統要經過等效60萬公里的機械可靠性實驗，等效國標50倍的耐久極限考核，轉矩耐久按材料極限考核250W次，等效國標50倍。同時，消費者在購車之后更有完善售后權益兜底，整車6年15萬公里質保、三電系統終身質保，外加無套路車輛自燃包賠保障——不限首任車主、不限整車質保期內、不限是否達到國家機動車報廢標準。

更大出行半徑+高階輔助駕駛 閉眼可入雙MAX版本

家庭用戶選車必算經濟賬，如果說14.99萬起售的東風日產NX8已經幫你實現了省錢。那么，接下來的內容會教你怎么把錢花得更值得。包含品牌大師版本在內，東風日產NX8共有7個版本供消費者選擇，包含純電和增程兩大能源路線。一個有意思的現象是，東風日產NX8上市之后，大多用戶并未選擇入門版本。東風日產新能源品牌總經理王騫在微博中多次提到，用戶最愛的是純電650MAX版本和增程310MAX版本。也就是品牌大師版本之外，兩條能源路線的頂配車型。

原因很簡單：這兩個版本把“一步到位”這件事做到了極致。

首先，東風日產NX8純電650MAX、增程310MAX兩大版本都配備激光雷達高階輔助駕駛，憑借激光雷達+29個高感知傳感器，搭配Momenta強化學習大模型，可實現城市NOA、高速領航、跨樓層記憶泊車等眾多輔助駕駛功能。

不管是假期車流密集的高速路段，還是通勤路上路況復雜的城市道路，都能智能跟車、避讓障礙物，大幅降低駕駛疲勞感。此外，這兩大MAX版本NX8還配備63英寸超大AR HUD，可根據駕駛者身高自動調節匹配，甚至等紅燈時候還能顯示萌趣動態小鴨子圖標。而除了更高階的輔助駕駛系統外，這兩大MAX版本也帶給用戶更大的出行半徑。

東風日產NX8純電650Max搭載寧德時代81度大電池，可實現650kmCLTC純電續航，日常通勤30公里/天，基本可以一個月不充電，偶爾跑一跑長途，650公里的續航也夠用戶跨省、跨市。并且，依托800V+5C快充的技術架構，該版本車型可實現6分鐘補能300公里；12分鐘補能440+公里，并且能夠實現-30℃~60℃全溫域覆蓋，大大減輕了用戶的補能焦慮。

東風日產NX8增程310MAX版本同樣搭載寧德時代電池，CLTC純電續航達到310公里，綜合續航里程則達到了1450公里。大電池增程或插混車型的優勢在于完美平衡了低成本代步與全域出行兩大需求。310公里純電續航+3C快充滿足日常通勤、短途踏青，實現零油耗出行。如有自駕返鄉、長途出游需求時，1450公里續航則讓用戶徹底擺脫里程束縛且無需沿途尋找充電樁。

值得一提的是，東風日產NX8增程版的CLTC電能消耗量做到了每百公里13.29千瓦時，CLTC虧電油耗每百公里4.51L，用車成本僅為傳統燃油SUV的四分之一。加上東風日產在e-Power領域的技術積累，增程系統的可靠性和平順性都有保障。

總的來看，當前新能源家用SUV市場中，東風日產NX8憑借大空間、大滿配、大品牌三大核心優勢，可完美解決用戶對假期出游、日常通勤等場景中的空間、舒適、裝載等各類需求。而兩款MAX版本因更大的出行半徑、更高階的輔助駕駛能力成為最值得選的版本。預算增加有限，換來的是激光雷達、高階輔助駕駛、超充/長續航等一步到位的滿配體驗，長期來看反而更值。