當(dāng)智己CMO李微萌看到LS9上市25分鐘大定5000臺的數(shù)據(jù)，并談到對這款車預(yù)售以來的訂單表現(xiàn)時，她嘴角的笑意已經(jīng)自然流露，甚至差點(diǎn)“沒忍住”透露出對LS9的銷量目標(biāo)。

而當(dāng)社交媒體上，網(wǎng)友們還在熱烈討論著智己LS9的“地暖”和野奢套裝時，智己App上LS9的交付時間已經(jīng)悄然來到了4-7周。而智己的門店也從預(yù)售開始，迎來了持續(xù)至今的火爆客流。

在這個已經(jīng)非常“卷”的“9”系SUV市場里，智己LS9是一個“后來者”，但卻可以后來居上。或許就像智己聯(lián)席CEO劉濤所說：“智己汽車經(jīng)過5年的品牌沉淀，遇到市場的價值回歸，用戶會為真正的技術(shù)創(chuàng)新買單。”

當(dāng)“冰箱彩電大沙發(fā)”已經(jīng)不再新鮮，當(dāng)行業(yè)產(chǎn)品千篇一律時，智己LS9依然能夠拿出包括智控地暖系統(tǒng)、野奢戶外套裝在內(nèi)，以及4D機(jī)械按摩座椅、瞬凈新風(fēng)系統(tǒng)、一體式超廣域智慧探射燈等等行業(yè)首發(fā)技術(shù)。

而這些配置上車，并非為了創(chuàng)新而創(chuàng)新的噱頭，而是智己深度思考用戶需求，并且在滿足汽車安全、耐用、可靠標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，完成的創(chuàng)新。

另一方面，此次LS9的上市定價與配置也相當(dāng)具有誠意，當(dāng)市場里很多產(chǎn)品又開始增加SKU選擇時，智己留給用戶的選項(xiàng)，只有電池、電機(jī)功率、電動門、車身顏色與輪輞，而其他幾乎所有在發(fā)布會PPT上所看到的配置與功能，全系標(biāo)配。

這看上去容易，實(shí)際一點(diǎn)不簡單。大多數(shù)時候，為了從生產(chǎn)端到銷售端的匹配，為了效率與利潤，車企們的精準(zhǔn)刀法不輸庫克。但智己LS9卻可以在一個有競爭力價格的基礎(chǔ)上，做到全系Ultra的配置提供。

在紅海市場里找到一個最優(yōu)解，這是智己5年的積淀，也是背靠上汽集團(tuán)強(qiáng)大體系力的具象呈現(xiàn)。

01

“9”系SUV還能怎么卷？LS9打了個樣兒

3年前，理想L9讓“冰箱彩電大沙發(fā)”成為了大6座SUV最核心的賣點(diǎn)與競爭力。但也僅僅是3年時間，“冰箱彩電大沙發(fā)”就不再新鮮，成為了大家都有的功能，這就是中國新能源汽車市場“卷”的速度。

智己LS9準(zhǔn)備給市場再上點(diǎn)強(qiáng)度，但不是靠“跟風(fēng)”。如今成為行業(yè)普遍標(biāo)準(zhǔn)的配置，智己進(jìn)一步做到了極致。而在洞察用戶需求，更好地滿足場景化使用上，智己又能做出一些“意想不到”的創(chuàng)意。

從三電、空懸、后輪轉(zhuǎn)向、智能輔助駕駛，到音響、座椅按摩、座艙生態(tài)，這是當(dāng)下大6座SUV最核心的熱門配置，但事實(shí)上，也并非所有產(chǎn)品都能做到全系標(biāo)配。

智己LS9不但做到了標(biāo)配，還在性能上進(jìn)一步做到了極致。

比如同級唯一的雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這臺尺寸超過5米2的大車，轉(zhuǎn)彎半徑只有4.95米，比大眾Polo更小。

LS9搭載的靈蜥數(shù)字底盤3.0，擁有150mm超大行程雙腔閉式智慧空氣懸架和智能電控阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這使得LS9的底盤性能擁有更大的冗余空間，需要駕控時可以提供硬朗的支撐和清晰的路感，而在舒適模式下，又可以最大程度過濾顛簸與起伏。

而150mm的空懸行程，也可以為車輛提供堪比專業(yè)越野車的通過性能，配合靈蜥矢量四驅(qū)系統(tǒng)和AI越野補(bǔ)盲系統(tǒng)，你甚至可以開著LS9去越野。

動力方面，智己LS9的峰值功率達(dá)到390kW，配合與寧德時代共同研發(fā)的超級驍遙MAX電池，LS9可以擁有402km的CLTC純電續(xù)航和1508km的CLTC綜合續(xù)航，真正解決了增程用戶市區(qū)通勤和長途自駕的里程焦慮。

此外，智己LS9還是行業(yè)唯一全系配備520線超視域激光雷達(dá)的車型，配合英偉達(dá)Thor芯片，使得其具備了滿足L3級自動駕駛感知能力的硬件，也為用戶長周期使用車輛提供了硬件冗余。

如果你覺得這些配置還能靠供應(yīng)鏈買買買，并不算什么“稀奇”，那么智己LS9還帶來了多個行業(yè)首發(fā)。包括4D機(jī)械按摩座椅，按摩強(qiáng)度是傳統(tǒng)氣囊按摩的7倍；瞬凈新風(fēng)系統(tǒng)，每小時換氣量相當(dāng)于將車內(nèi)換氣100次，超過醫(yī)用建筑的新風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)。B&O音響也首次出現(xiàn)在中國品牌車型上，并非“貼牌”，而是丹麥團(tuán)隊(duì)駐廠調(diào)校的成果。

此外，用戶可以選購野奢戶外套裝和智控地暖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)24小時戶外用水自由，解決空調(diào)熱風(fēng)取暖的不適。“冰箱彩電大沙發(fā)”已經(jīng)不夠了，智己LS9這是把“大平層”也搬到了車?yán)铩?/p>

當(dāng)然，會有人說用戶真的需要在車上“洗澡”嗎？這是為了創(chuàng)新而刻意創(chuàng)新。

但事實(shí)上，如今用戶對車的期待，是上班族中午小憩、遠(yuǎn)途露營的居所、日常的生活空間，很多車企公布的數(shù)據(jù)顯示，車輛靜態(tài)使用的時間在大幅增加。

而在這個過程中，用戶很多新的使用需求被激活，一些原先并未被意識到的痛點(diǎn)也被發(fā)現(xiàn)。試想一下，露營場景下，用戶會頻繁需要洗手、洗東西，小孩子在草地、水塘里玩耍后也需要及時沖洗，而若車上可以提供用水保障，可以很好地改善體驗(yàn)。

能夠洞察這種需求，并且將它們轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，這是一個品牌的用心和能力。

02

智己5年，起伏向上

“很多合作伙伴和我聊，說他們身邊的人都已經(jīng)知道LS9這臺車，還有很多人來試駕。這是智己5年來的品牌沉淀，技術(shù)‘死磕’，價值回歸，到了今天這個時刻得以爆發(fā)。”李微萌說道。

今年以來，智己發(fā)布“恒星”超級增程技術(shù)和多款新車，整體銷量與市場聲量都穩(wěn)步上揚(yáng)。隨著LS9的到來，智己也在5年之后等來了重回“30萬+”的時刻，而這次，智己的信心與氣勢，都比5年前更強(qiáng)了。

作為“上汽旗艦”，我們看到的是智己用32.28萬元和35.28萬元的價格，給出了同級市場最具誠意的“Ultra級”配置，當(dāng)然用戶也用真金白銀給出了回應(yīng)。

成功看上去似乎很簡單，但“低價+高配置=爆款”的公式背后，實(shí)則是對一個車企體系力的考驗(yàn)。“體系力”這個詞從合資時代延續(xù)至今，聽上去充滿了玄學(xué)，但實(shí)際上也是對綜合能力的驗(yàn)證。

誰都明白造車當(dāng)然是面面俱到最好，但作為一個商業(yè)行為而非藝術(shù)創(chuàng)造，沒有人可以面面俱到，追求完美的過程，也是妥協(xié)的藝術(shù)。而誰能夠在有限的條件下做到最好，誰就有可能獲得最多用戶的認(rèn)可。

智己LS9解決了傳統(tǒng)大6座SUV空間與操控的矛盾，解決了配置與價格的矛盾，實(shí)現(xiàn)了全系Ultra的配置拉滿。這是智己面對市場和用戶的誠意，但這背后是上汽集團(tuán)在研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的體系積累和深厚實(shí)力。

我們就拿4D機(jī)械按摩座椅這個配置來“以小見大”一下。限時贈送的二排右座4D機(jī)械按摩座椅標(biāo)價8000元，已經(jīng)暗示了它的價值不菲，這或許還可以用上汽集團(tuán)“家大業(yè)大”來解釋，但在家里常見的機(jī)械按摩儀為什么至今才剛剛出現(xiàn)在汽車上，證明這件事情也絕非有錢就能搞定。

智己CTO項(xiàng)嬌談到4D機(jī)械按摩的研發(fā)過程時透露，機(jī)械按摩上車需要解決3個難點(diǎn)：安全、舒適、耐用。

首先，機(jī)械裝置在發(fā)生碰撞時要實(shí)現(xiàn)潰縮，以保證不會傷害乘員安全。其次，在空間有限、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的座椅中，留給機(jī)械按摩系統(tǒng)的空間只有40mm，不僅要保證使用的體驗(yàn)，還要保證在不使用時，機(jī)械結(jié)構(gòu)不會對座椅舒適造成影響。最后，是機(jī)械結(jié)構(gòu)和座椅本身的耐久性問題，這也是汽車技術(shù)創(chuàng)新相比于家用電器的區(qū)別所在，所謂“車規(guī)”二字正是需要考慮車輛在各種極端環(huán)境下的耐用性能。

4D機(jī)械按摩如此，一臺汽車上的任何配置也都是同樣的邏輯原理。堆料并不難、降價也不難，甚至在供應(yīng)鏈如此發(fā)達(dá)和成熟的中國市場，想要什么買不到呢？但把它們聚合在一起，造出一臺安全、可靠、高性價比，最終熱銷的車，就很難了。

這正是所謂的“體系力”，也是上汽的底氣與實(shí)力。

如今，當(dāng)智己完成了在20萬元級市場的口碑積累與品牌擴(kuò)散，當(dāng)上汽的資源與技術(shù)在產(chǎn)品上獲得了驗(yàn)證后，智己的向上一步自然是水到渠成，相比于5年前也更理所應(yīng)當(dāng)在30萬+市場中站穩(wěn)一席之地。

當(dāng)然，旗艦市場的競爭又不同于20萬元區(qū)間，用戶需求的差異疊加“9”系SUV本身的激烈競爭，讓智己LS9需要有新的上市策略。

因此從33.69萬元和36.69萬元的預(yù)售權(quán)益價，到最終32.28萬元和35.28萬元的上市價，智己并沒有用“高預(yù)售價，低上市價”的行業(yè)普遍做法，而是配合極簡的SKU設(shè)置和入門即頂配的配置思路，讓市場與用戶在感受一步到位的誠意的同時，大幅降低了選擇難度，客觀上促進(jìn)了鎖單下定的節(jié)奏。

這是一種態(tài)度，也是智己的信心。

品牌發(fā)布5年的智己，走過彎路，也有過曲折，但肩負(fù)上汽旗艦責(zé)任的智己從來沒有改變過造車的初心與執(zhí)著，也逐漸在激烈的中國車市里，錨定了自己的位置。

03

大公司視點(diǎn)

智己LS9在門店的火熱，以及訂單的熱度，證明了即使市場競爭如此激烈，但優(yōu)秀的產(chǎn)品依然不會缺少用戶的買單。

而這份熱銷背后，是智己對于造車的堅(jiān)守和誠意。從新勢力品牌的百花齊放，再到市場的大浪淘沙，智己盡管起伏，但始終都將汽車作為一個極致的工業(yè)藝術(shù)和一個成功的商業(yè)作品的融合與平衡。

就像智己產(chǎn)品的車漆顏色是藝術(shù)大師車色，App中的周邊商城叫作IM Boutique，LS9上有皇家禮贊藝術(shù)木紋飾板、加尼葉金飾、巴洛克漸變浮雕絎縫……每個名字背后都是一段文化的故事。

這是你能在智己身上找到的，超越汽車本身的價值。而在LS9上，你也同樣可以同時擁有豪華的體驗(yàn)和飽滿的情緒。