用不了多少年，我們就會(huì)見(jiàn)證，日本成為本世紀(jì)第一個(gè)從發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體跌回發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的國(guó)家。

日本的最終結(jié)果應(yīng)該就是呂宋化，即日本會(huì)變成下一個(gè)菲律賓。

本田汽車(chē)的暴雷，就是日本衰落的開(kāi)始。

根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》3月12日的報(bào)道：

本田汽車(chē)稱(chēng)，其2025財(cái)年（2025.4–2026.3）預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)虧損2700億~5700億日元（約合人民幣116億~247億元），此前預(yù)計(jì)收益5500億日元；預(yù)計(jì)凈虧損4200億~6900億日元（約合人民幣182億~299億元），此前預(yù)計(jì)收益3000億日元。

該公司同日稱(chēng)，取消了部分美國(guó)制造電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和上市計(jì)劃。預(yù)計(jì)因重新評(píng)估電氣化戰(zhàn)略產(chǎn)生的總費(fèi)用和損失最高達(dá)2.5萬(wàn)億日元（約合人民幣1082億元）。 據(jù)了解，這是本田汽車(chē)自上市以來(lái)首次年度虧損。

本田汽車(chē)是日本的三大汽車(chē)廠商之一，而汽車(chē)工業(yè)是日本最后一張王牌，現(xiàn)在終于開(kāi)始沒(méi)落了。

這一切都是以2022年俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)為起點(diǎn)，全球的消費(fèi)需求在加速萎縮，生產(chǎn)端只能減少產(chǎn)量，接著就是工人失業(yè)。

這是全球經(jīng)濟(jì)衰退的大環(huán)境。

但是中國(guó)的制造業(yè)沒(méi)有任何萎縮的跡象，即中國(guó)依舊要吃掉原有的產(chǎn)量，在全球工業(yè)產(chǎn)值的占比事實(shí)上增加了。

這時(shí)候日本、德國(guó)、韓國(guó)就被上了餐桌。

這幾個(gè)國(guó)家是主要制造業(yè)大國(guó)，且沒(méi)有主權(quán)自主。所以他們的制造業(yè)或被瓜分，或被關(guān)閉。

德國(guó)選擇了“去”中國(guó)化，例如，最大的化工廠巴斯夫搬到了湛江。

日本選擇了“棄”中國(guó)化，日本汽車(chē)各大品牌與東大的國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)中失利，不斷丟失市場(chǎng)份額，只能從東大撤離。

日本工業(yè)上潰退，反映在經(jīng)濟(jì)上就是巨額逆差的出現(xiàn)。

曾經(jīng)的日本，是一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，日本產(chǎn)品也曾經(jīng)橫掃全球，多年來(lái)一直保持著順差。

但是，從2021年開(kāi)始，日本連續(xù)5年逆差，最高峰的2022年，日本逆差1503億美元；

這個(gè)數(shù)據(jù)是什么概念呢？

日本不是沙特，不是伊朗，也不是俄羅斯，可以去賣(mài)資源掙外匯，日本是一個(gè)資源貧瘠的工業(yè)國(guó)。

無(wú)論是礦產(chǎn)還是能源，日本全靠進(jìn)口。

巨額逆差的出現(xiàn)，意味著日本工業(yè)就快要完蛋了！

如果長(zhǎng)期處于逆差狀態(tài)，日本的外匯儲(chǔ)備就會(huì)消耗殆盡，連進(jìn)口原材料的錢(qián)都沒(méi)有了，工業(yè)生產(chǎn)就無(wú)從談起。

唯一一條路就是拋售美債。

但拋售美債，可是會(huì)要了美國(guó)的命。

日本敢不敢要美國(guó)的命我們不知道，但是美國(guó)可真敢要日本的名。

日本GDP的巔峰是2012年，6.27萬(wàn)億美元。

2025年，日本GDP為4.43萬(wàn)億美元。

11年間，蒸發(fā)1.84萬(wàn)億美元，全球獨(dú)一份。

而在這十一年時(shí)間里，日本經(jīng)歷了前所未有的產(chǎn)業(yè)大崩潰浪潮。

日本的產(chǎn)業(yè)一個(gè)個(gè)的丟了，而中國(guó)一個(gè)個(gè)的到了全球最前列。

汽車(chē)是日本的支柱產(chǎn)業(yè)，直接提供了提供了542萬(wàn)個(gè)的就業(yè)崗位。

日本能維持3.8萬(wàn)美元的人均GDP，主要是因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)給大量普通人提供了高薪崗位。

2024年日本汽車(chē)從業(yè)者的最低薪資為20萬(wàn)人民幣，最高薪資為41.7萬(wàn)人民幣，中位數(shù)是28萬(wàn)，其中日本前十大汽車(chē)廠商的平均薪資均在34萬(wàn)以上。

而這500萬(wàn)人，又間接帶動(dòng)了上千萬(wàn)人的就業(yè)。

日本汽車(chē)帝國(guó)接二連三的破產(chǎn)暴雷，意味著支撐日本人高收入的最后一個(gè)產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始走下坡路了。

實(shí)際上，日本近代能崛起，完全是列強(qiáng)扶持的結(jié)果。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)，清朝的巨額賠款，讓日本獲得了工業(yè)化的啟動(dòng)資本。隨后英國(guó)為了讓日本在遠(yuǎn)東牽制沙俄，幫助日本實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。后來(lái)則是美國(guó)為了牽制中蘇，這才有了日本制造席卷全球。

如果日本淪為菲律賓，那會(huì)是怎樣的狀況呢？

菲律賓曾是美國(guó)的殖民地，作為美國(guó)曾經(jīng)唯一的殖民地，美國(guó)對(duì)待菲律賓還是挺不錯(cuò)的。

在越戰(zhàn)期間，美國(guó)幫助菲律賓實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化，1960年工業(yè)產(chǎn)值占GDP比重達(dá)28%，僅次于日本（45%），高于韓國(guó)（20%）、新加坡（18%）等國(guó)。

但菲律賓又早早地去工業(yè)化。

所以，我們現(xiàn)在開(kāi)到的菲律賓是去工業(yè)化之后的尸體。

現(xiàn)在，菲律賓最大的問(wèn)題是饑餓。菲律賓最大的就業(yè)是，男人去當(dāng)海員，女人去當(dāng)菲傭。

由于曾經(jīng)有過(guò)工業(yè)化，菲律賓國(guó)內(nèi)有很高的本科率，所以香港的很多菲傭都是本科學(xué)歷的。

日本大概是現(xiàn)如今這個(gè)世界上，少有的把自己從發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體走入了地緣絕境的國(guó)家。

不過(guò)，歷史上，日本窮了幾千年，活不下去的男人去當(dāng)倭寇，女人去做娼妓。

作為一個(gè)貧瘠且地處大陸邊緣的島國(guó)，窮，才是日本的常態(tài)。

日本即使變成下一個(gè)菲律賓，這也只是要回到他們應(yīng)該回到的狀態(tài)而已。