廣東
這兩年車企年報越來越像一場硬碰硬的比拼，表面上看是銷量、營收、利潤，實際上拼的是誰的基本盤更扎實。比亞迪這次把研發(fā)、出口、納稅和現(xiàn)金儲備都擺出來，反而讓年報有了點不一樣的看點。它傳遞出來的信息很直接，技術(shù)鑄基行穩(wěn)致遠，不是一句擺設(shè)。
在我看來，這份年報最值得聊的，不只是8040億元營收、460萬輛銷量這些大數(shù)字，而是它在行業(yè)競爭最激烈的時候，還能繼續(xù)把634億元砸進研發(fā)里。更關(guān)鍵的是，這個研發(fā)投入已經(jīng)高過326億元凈利潤，這說明它想要的不是眼前跑得快，而是后面還能一直跑。
現(xiàn)在車企都在卷價格、卷配置、卷節(jié)奏，但真正能把路走長的，還是技術(shù)、體系和現(xiàn)金流。比亞迪賬上1678億元現(xiàn)金儲備，海外銷量做到105萬輛，國內(nèi)納稅533億元，這幾項放在一起看，能看出來它不是單點冒尖，而是整套能力都在往上抬。
我一直覺得，判斷一家企業(yè)有沒有后勁，不能只看它熱不熱，還得看它穩(wěn)不穩(wěn)。比亞迪這份年報的價值就在這兒，它不只是交出了一份數(shù)據(jù)好看的成績單，也把一家龍頭企業(yè)該有的抗壓能力、投入能力和擴張能力擺到了臺面上。說到底，技術(shù)鑄基行穩(wěn)致遠，這可能才是這份年報真正想說的事。
所以這份年報在我看來，重點不是“成績單有多漂亮”，而是它證明了，比亞迪還在按自己的節(jié)奏往前走，而且這個節(jié)奏，暫時沒有亂。
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