導語：極氪不僅在獵裝車領域有著巨大的先發優勢，還在底層能力上持續進化，不斷進行自我超越，從而形成越來越強的復利效應。

路言/作者 礪石商業評論/出品

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名副其實的“全球獵裝車之王”

在商業領域有一個經典的戰略理論，即“品類戰略”理論。其倡導企業要積極開創一個新品類，并主導這個品類，成為該品類的第一。當用戶想到某一個品類時，首先想到的往往便是這個品類的主導品牌。

在汽車行業，“品類戰略”尤其是一個行之有效的戰略，歷史上多個優秀汽車品牌都是基于某一品類建立了強大的競爭優勢。而在進入新能源汽車時代后，中國汽車行業也涌現了一個極為經典的“品類戰略”案例，其便是被譽為“全球獵裝車之王”的極氪。

能夠被譽為“全球獵裝車之王”，極氪絕非浪得虛名，而是有著絕對領先的市場份額支撐。極氪官方數據顯示，截至2026年3月底，其獵裝車型累計銷量已經超過35萬輛，領跑全行業。全球汽車市場數據分析公司JATO Dynamics近日也發布研究報告指出，極氪品牌旗下的極氪001位居全球獵裝單車型銷量榜首，極氪品牌2021-2025年全球獵裝車累計銷量第一。

企業最有效的戰略，便是持續放大自己的品類優勢。極氪品牌即是如此，近日它又在獵裝車領域宣布了新品上市計劃：煥新版的極氪007GT開啟預售，標配算力高達700 TOPS的英偉達Thor-U芯片，900V高壓架構，零百最快2.85秒、續航最高880公里，充電倍率達到6C。同時，在品牌五周年之際特別推出的定制款——極氪001五周年紀念版也同步限量發售。

兩款新品的推出，有望進一步夯實極氪“全球獵裝車之王”的品類優勢。

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產品長期主義的勝利

極氪品牌之所以能夠在獵裝車領域建立起如此大的領先優勢，離不開其首款車型，也是全球首款純電獵裝車型的極氪001。那么，作為極氪品牌的首款車型，極氪001是如何從眾多車型之中脫穎而出的呢？其成功是一場偶然，還是必然？

中國著名企業家、投資家，步步高公司創始人段永平先生曾說過一句話，“每個人終將成為其應該成為的人”。這句話放在企業身上同樣適用，即“每一家企業都終將成為其應該成為的企業”，其背后隱含的意思是，企業在創始之初的戰略、組織與理念，其實便已經決定了企業之后的成敗結果。

筆者在詳細研究極氪001的發展過程時發現，其便很好地佐證了這個觀點。極氪001的成功，一定程度上是極氪獨特戰略、組織與技術理念疊加下的結果。

2015年，當外界對新能源車還普遍持懷疑態度時，當時吉利集團便意識到這是全球汽車行業的一次百年大變局，也是中國汽車行業彎道超車的一次戰略機遇，于是前瞻制定了加速新能源布局的“藍色行動計劃”，并且提出了一個野心勃勃的目標，“到2020年實現90%以上的新能源汽車銷量占比”。

不同于當時很多汽車廠商只是把燃油車里的發動機、變速箱和傳動軸等機械部件簡單替換成三電系統（電池、電機和電控），吉利集團則從終局思維與長期主義視角出發，認為吉利要想在新能源汽車領域有所成就，就必須有獨立的組織建制與平臺架構，于是成立了專門的新能源汽車研發團隊，并投入百億級的巨額資金攻堅新能源汽車專屬的PMA（Pure electric Modular Architecture，純電動模塊化架構），這便是極氪品牌的起點。

正是有了上述前瞻戰略、獨立組織、先進技術理念與巨額資金的支撐，讓極氪有了以長期主義視野，打造中國最優秀新能源汽車產品的土壤與環境。

當戰略、組織與資金預算等都有了充分保障后，戰略能否得到正確執行，關鍵便寄托在產品研發團隊身上。很多汽車企業在戰略上都提出追求極致，但不同的產品團隊對極致有著不同的標準，這便導致了產品的巨大不同。幸運的是，極氪001有著一支對極致擁有行業最高標準的產品團隊。

當時，在全球純電車型領域的兩個標桿產品分別是特斯拉的Model S與Model 3。極氪產品團隊最初對極氪001的未來形態還沒有清晰的定義，但它們提出了一個模糊卻大膽的目標口號，即“Model 3的價格，Model S的性能”，這個目標一定程度上決定了極氪001的高標準。

雖然最終以獵裝車型的定位亮相，但極氪001一開始并非對標傳統的獵裝車進行產品研發的，而是遵循第一性原理，從用戶真實需求痛點出發去推導產品定義，最終確定了這款車“既要有轎跑的姿態和轎車的操控，又要有旅行車的空間和SUV的通過性，還要有高續航、強動力、舒適性與智能化體驗”。

正是上述這種“既要、又要、還要”的極致追求，最終逼出了一款讓用戶與行業為之驚艷的革命性產品，其有著精致造型、3.8秒百公里加速、100度電池、電動門以及空懸等越級配置，一上市便獲得了大量消費者的青睞，月銷量一度達到了1.4萬輛，問鼎25萬元以上中國品牌純電銷冠。

尤其值得一提的是，在購買極氪001的車主中，平均年齡只有32歲，本科以上比例超過80%，呈現出了年輕、高知的典型特征。這些用戶是所有消費群體中對產品細節信息掌握最充分，對產品體驗最挑剔，在社交媒體上也最具號召力的一批用戶。能夠打動這批用戶，充分證明了極氪001對產品品質與體驗的極致追求。

在極氪001上市的2021年，當時市場雖然也涌現了一些銷量不錯的新能源車型，但這些車型多數都只是跟隨性產品，而非具有行業里程碑意義的產品。所謂行業里程碑產品，不只是銷量高，更重要的是要對產業的正循環發展具有開創性、引領性的意義。而極氪001，便是一款具有行業里程碑意義的產品。

首先，在極氪001上市之前，中國新能源汽車行業在中高端純電市場進展緩慢，導致各家車企扎堆中低端純電與增程車型，對高端純電市場望而生畏。極氪001是中國首款在25萬人民幣以上純電市場實現銷量破萬的車型，大大加速了中國高端純電市場的繁榮。

其次，在極氪001之前，中國新能源汽車產業主要以轎車與SUV兩類車型為主。而極氪001的成功，不僅讓之前極為小眾的獵裝車型躋身主流市場，并憑借“原創獵裝美學、超跑性能、SUV通過性、旅行車大空間與頂級安全”五大標準重新定義了新能源時代的獵裝車，一方面為用戶帶來了心儀的產品選擇，另一方面也吸引眾多友商紛紛布局，促進了全球獵裝車市場的蓬勃興起。

再次，極氪品牌作為吉利集團布局高端新能源汽車市場的戰略性舉措，成敗關系重大。而作為極氪品牌的首款車型，極氪001的成功，不僅幫助極氪品牌在競爭激烈的新能源汽車行業順利站穩腳跟，還對吉利汽車的新能源化與高端化兩大戰略的順利推進有著巨大價值。

兼具用戶價值、商業價值、戰略價值、產業價值與社會價值，極氪001絕對稱得上中國新能源汽車發展史上具有里程碑意義的一款爆品，其成功水到渠成。

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持續進化、自我超越的復利效應

在第一代極氪001大獲成功后，其產品團隊并沒有沉浸在成功的喜悅之中，而是充分認識到未來競爭的殘酷性，繼續保持長期主義視野，一方面對極氪001進行升級，另一方面緊鑼密鼓進行新級別的獵裝車型開發。

例如，2023年極氪推出了獵裝超跑極氪001 FR，其搭載四電機分布式電驅系統，擁有超過千匹的馬力、2秒級的零百加速，進一步將獵裝車的性能邊界推向極致。2025年，極氪又發布了中級獵裝車型極氪007GT，將獵裝車體驗帶入20萬元級的主流價格區間，大大擴大了獵裝車型的用戶群體。

2025年，極氪發布了煥新001。煥新001對三電系統（電池、電機、電控）、底盤操控與智能硬件等關鍵部件都進行了全方位的大幅升級，實現了810公里續航、2.83秒加速破百與全棧900V高壓架構，充電從10%到80%最快只7分鐘，再次在市場上斬獲了良好的銷售成績。

作為中國新能源汽車領域異軍突起的一個品類，極氪在獵裝車領域的成功自然吸引了大量國內外友商的跟進模仿，它們陸續推出了一大批獵裝車車型，但這些車型都沒有能夠取得與極氪001相提并論的成績。分析背后原因，是源于這些車企只是看到極氪獵裝車的成功表象，而沒有理解極氪最初并非以獵裝車為目標，而是基于第一性原理去進行的產品定義，以及在產品實現過程中“不設限、不妥協”的產品哲學。

而極氪不僅在獵裝車領域有著巨大的先發優勢，還在底層能力上不斷進化，實現自我超越，從而形成越來越強的復利效應，不僅沒有被競爭對手趕超，相反在獵裝車領域的技術優勢、產品優勢與品牌優勢愈發明顯。另外，值得國人自豪的是，極氪獵裝車不只是在國內賣得好，還大量出口到了獵裝車的起源地歐洲市場，一方面受到當地用戶的熱烈歡迎，另一方面用重新定義的獵裝車標準，給歐洲本土汽車廠商帶來了全新啟示。

針對一眾車企的直接競爭，極氪獵裝車再次證明了堅持開拓式創新，以長期主義思維打造產品的價值，它提醒同行企業不要只是急功近利地去進行跟隨式模仿，追求速成，那樣對企業的發展終局無濟于事。唯有從長期主義視角出發，做出真正能打動用戶，能夠帶來產業正循環的產品，而非只是加劇行業低價內卷競爭，才能夠帶來企業的長期成功。

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極氪的未來

當極氪品牌在獵裝車領域大獲成功后，外界對其能否在獵裝車之外的領域再次取得成功不乏爭議。最初，筆者對此也略有疑慮，但隨著極氪009、極氪9X這兩款MPV與SUV車型的面世，讓筆者徹底打消了對極氪長期發展的疑慮，并且增強了對其未來進化為一個世界級品牌的信心。

這種信心并非來自極氪009、極氪9X的短期可觀銷量，而是來自極氪品牌通過這兩款產品所展現出的獨特氣質。最近兩年，隨著中國新能源汽車行業競爭越發激烈，很多新能源汽車企業都在進行價格內卷，而極氪幾乎成為少有為了極致產品而沒有在價格上進行妥協的高端品牌。

尤其在極氪009、極氪9X所處的中大型MPV與大型SUV市場，大量車企扎堆涌入，為了銷量競爭而不斷拉低該領域的價格下限。而極氪009、極氪9X的定價卻出乎很多人的意料，二者分別以43.9萬元、46.59萬元的起售價高居行業前列。更令人意外的是，這兩款產品雖然售價遠高于同級別產品，但銷量卻大幅領先。尤其極氪9X已經連續4個月拿下50萬以上大型SUV的銷量冠軍。在剛過去的3月份，極氪9X單月交付量更是破萬。

從極氪009、極氪9X兩款高端產品的成功，我們能夠看到極氪在獵裝車領域的成功絕非偶然，而是整個極氪品牌在高端化戰略上保持定力，在產品上堅持長期主義哲學的必然結果。就在前不久，極氪旗下的高性能旗艦SUV車型8X也已經開始面世預售，該車型同樣很好地踐行了極氪“不設限、不妥協”的極致產品理念，競爭力十足，值得期待。

再加上煥新007GT和007的陸續上市，極氪品牌在短時間內將形成強大的產品勢能，勢必帶來銷量的新一輪蝶變，以及在公眾心智中的高端品牌優勢將得到進一步提升。當產品力疊加規模優勢與品牌優勢，極氪在通往世界級汽車品牌的路上將占據更有利位置。