上海
汽車資訊零部件采供一步到位
奧迪的勞資火藥桶，又要炸了。
德國內卡蘇爾姆的奧迪A5生產基地。工人們對該工廠的未來感到擔憂。（奧迪）
全球汽貿網資訊，就在雙方剛達成裁員協議一個月后，首席執行官格諾特·多爾納的一番話，讓工人們徹底坐不住了。“目前尚無采取行動的迫切需求”——但“可能需要采取額外措施”。
這碗“先別急，但你們要心里有數”的暗示，直接把工會點炸了。
7500個崗位，80億歐元
今年3月，奧迪管理層與工會剛剛達成了一份“未來協議”：
到2029年，裁減多達7500個崗位
同時，向奧迪在德國的業務投資80億歐元
工會本以為，這是用崗位換未來的“等價交換”。員工們已經做出了犧牲，管理層該兌現承諾了。
但多爾納在3月17日的財報說明會上，話鋒一轉：從大眾集團的角度看，可能需要采取超出協議范圍的額外措施。
言外之意：7500人可能還不夠。
“信任正在被破壞”
奧迪總工會主席約爾格·施拉格鮑爾毫不客氣地回擊：
員工們已經通過商定的裁員做出了貢獻。管理層現在應該履行承諾——兌現80億歐元投資，確保德國工廠的利用率。
在他眼中，協議墨跡未干就提“進一步裁員”，這不是審時度勢，這是背信棄義。
A8可能沒有下一代了
奧迪已暗示，旗艦豪華轎車A8可能不會有直接繼任車型。這款車目前在內卡蘇爾姆工廠生產——如果A8沒了，這座工廠還要不要？
工會領導人已放話：管理層必須在上半年就豪華車業務板塊的未來做出決定。無論A8的繼任車型是純電動還是混合動力，必須在內卡蘇爾姆生產。
這不是建議，這是通牒。
結語
7500個崗位換80億歐元投資，協議簽了一個月，CEO就暗示“可能還不夠”。A8的未來懸在半空，德國工廠的命運跟著搖擺——奧迪的勞資戰爭，才剛剛開始。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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