北京
4月7日，上汽通用五菱旗下全新高端品牌華境首款車型華境S正式全球首發并開啟預售。華境S定位大六座智能SUV，全系搭載華為乾崑ADS Pro智駕與鴻蒙座艙，計劃5月初上市。華境S試圖以“華為技術+親民價格”的組合沖擊中高端市場，擺脫低端標簽。
（來自上汽通用五菱官網）
據悉，華為智能汽車解決方案BU產品營銷部部長聶奕參加了新車發布。聶奕表示，“新車提前滿足組合駕駛輔助強標性能要求，上市即支持城區領航輔助，可以輔助通過窄路會車、人車混行、施工繞行、地下隧道。”聶奕還透露，華境S首批搭載華為乾崑首創艙內激光視覺，對30cm小目標檢測距離提升43%。
但《國際金融報》報道了一些不一樣的聲音。
根據該報道，華為車BU并沒有將華境與廣汽啟境、東風奕境并列，只是認為，華為是乾崑智駕和鴻蒙座艙的供應商，這也就難怪出席發布會的是營銷負責人。
該車BU人士提供了一個應該是官方的新分類。華為與汽車廠商的合作分為三類。
①純零部件的合作；
②“雙智”的合作，即搭載乾崑智駕和鴻蒙座艙的車型，華境便是該合作模式中的一款車型；
③深度的“全棧”合作，“五界”和啟境、奕境均屬于此類。
需注意的是，在華為一方，“五界”的華為合作主體是華為終端主導的“鴻蒙智行聯盟”，發布會的主角是余承東，而啟境、奕境的合作主體是華為車BU，華為車BU CEO靳玉志多次為其站臺助威。
也有一個說法，啟境、奕境合作是全新的HI Plus模式，介于過去的HI模式（供應商模式）和鴻蒙智行（華為主導）之間。
那么，華為車BU和引望智能技術有限公司是什么關系？入股引望的阿維塔又是什么合作模式呢？華為啟用“X境”系列品牌合作，而“華為”+“境”的“華境”被上海通用五菱注冊，知識產權部門是否失職？
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