電動(dòng)汽車在八年前還未成為主流，劉強(qiáng)東彼時(shí)拋出一個(gè)大膽的猜想：未來(lái)5年，50%以上電動(dòng)汽車的銷售將來(lái)源網(wǎng)絡(luò)。

“未來(lái)電動(dòng)汽車根本不需要4S店，也沒(méi)有4S店的概念，進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代，就像買一臺(tái)電腦主板壞了換一個(gè)主板，顯卡壞了換顯卡，硬盤壞了換硬盤就好了，都是組件化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。”

“我們布局了京東汽車交易市場(chǎng)，所有的品牌都在一個(gè)交易市場(chǎng)，維修保養(yǎng)都在這里，這樣能讓消費(fèi)者在一個(gè)地方能夠買到全世界所有的汽車，和享受所有的服務(wù)。”

如今互聯(lián)網(wǎng)流量紅利見(jiàn)頂，劉強(qiáng)東押注當(dāng)下最火熱的汽車賽道，京東已經(jīng)接連牽手幾家汽車車企。未來(lái)在京東，消費(fèi)者能像網(wǎng)購(gòu)手機(jī)一樣輕松買到一臺(tái)車，可以跟換電腦配件一樣隨意更換汽車部件。

京東與深藍(lán)汽車合作推出第二款車

互聯(lián)網(wǎng)用戶增長(zhǎng)見(jiàn)頂，下一個(gè)增量場(chǎng)在哪里？京東選擇另辟蹊徑，瞄準(zhǔn)汽車市場(chǎng)。

繼聯(lián)合廣汽埃安、寧德時(shí)代共同打造埃安UT super之后，京東與深藍(lán)汽車合作，推出深藍(lán)L06增程版，成為京東的第二輛“國(guó)民好車”，京東將提供新車的獨(dú)家銷售以及數(shù)字化購(gòu)車等服務(wù)。兩款車接連落地，可見(jiàn)其切入汽車賽道的決心。

高飛觀察到，深藍(lán)汽車官方旗艦店和深藍(lán)汽車京東自營(yíng)旗艦店已經(jīng)上線京東APP，搜索“國(guó)民好車”，即可預(yù)約試駕或預(yù)訂新車，并享受專屬小訂權(quán)益。

圖源：京東APP

那么為何京東成了廣汽埃安、深藍(lán)汽車眼中的香餑餑，紛紛與其合作？

車企們需要新的銷售渠道。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，連續(xù)17年位居全球第一。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。隨著市場(chǎng)擴(kuò)容，車企需要新的銷售渠道和用戶觸達(dá)方式，而京東恰好擁有這些能力。

首先是用戶規(guī)模。京東坐擁超過(guò)7億活躍用戶，這是一個(gè)現(xiàn)成的、海量的潛在消費(fèi)池。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，是如何讓更多人看到、了解、體驗(yàn)自己的車。京東只需在現(xiàn)有APP內(nèi)開(kāi)辟一個(gè)入口，就能以極低的成本幫助車企觸達(dá)數(shù)億用戶，獲客效率是傳統(tǒng)渠道無(wú)法企及的。

其次是用戶質(zhì)量。京東PLUS會(huì)員人數(shù)截至2024年四季度末已突破3400萬(wàn)，用戶畫像偏向高消費(fèi)力、高決策的人群，與汽車消費(fèi)的目標(biāo)客群高度吻合。

從生態(tài)協(xié)同來(lái)看。對(duì)于車企而言，看中的不僅是京東的流量，更是其背后成熟的電商生態(tài)，用戶購(gòu)車可以與京東的購(gòu)物場(chǎng)景深度聯(lián)動(dòng)。

最后是京東的供應(yīng)鏈能力，京東在汽車后市場(chǎng)深耕多年，全國(guó)超過(guò)3600個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)，超5億海量SKU汽車商品，遍布超300個(gè)城市的4000多家京東養(yǎng)車門店及4萬(wàn)多家合作門店。京東已與眾多主機(jī)廠在配件供應(yīng)鏈一體化、新能源維修技術(shù)人才共建、智能履約服務(wù)系統(tǒng)等方面持續(xù)共建。

可見(jiàn)，用戶在京東完成選車、購(gòu)車后，后續(xù)的保養(yǎng)、維修、配件更換等用車需求，后續(xù)可以在京東養(yǎng)車體系內(nèi)一站式解決，大大減少了用戶買車之后的顧慮，增強(qiáng)了信任感從而提高成交率。

此次合作京東汽車通過(guò)旗下京東養(yǎng)車等交付中心服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供便捷的試駕與交付服務(wù)。京東PLUS會(huì)員還可享受專屬上門交付權(quán)益，實(shí)現(xiàn)從選車、購(gòu)車到用車的全鏈路省心服務(wù)，推動(dòng)汽車消費(fèi)服務(wù)模式升級(jí)。

值得一提的是，雙方還在濟(jì)南地區(qū)創(chuàng)新推出了“Open出發(fā)”上門深度試駕服務(wù)。用戶在APP搜索“Open出發(fā)”，可選擇試駕地點(diǎn)和試駕時(shí)間申請(qǐng)?jiān)囻{，用戶如希望到店試駕可在京東APP搜索“國(guó)民好車”預(yù)約試駕。

圖源：微博

購(gòu)車權(quán)益方面，4月13日13點(diǎn)至上市下定通道開(kāi)啟前，用戶在京東APP搜索“國(guó)民好車”預(yù)約試駕，至高可享40元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)；小訂用戶至高可獲得價(jià)值3000元補(bǔ)貼，再贈(zèng)送1年京東PLUS會(huì)員權(quán)益，該車最終售價(jià)將正式公布。

據(jù)透露，深藍(lán)L06 增程版純電續(xù)航245公里，綜合續(xù)航1505公里，饋電油耗低至 3.46L/100km。此外，全系搭載寧德時(shí)代電芯電池。在外觀設(shè)計(jì)上，新車整體設(shè)計(jì)造型低趴動(dòng)感、線條流暢舒展、跑車感十足；深藍(lán)家族花瓣燈、電動(dòng)尾翼、雙燈帶懸浮尾燈、無(wú)框車門、無(wú)邊框后視鏡。

圖源：京東APP

歸根結(jié)底，車企選擇京東，是因?yàn)榫〇|擁有車企最稀缺的三樣?xùn)|西：海量且精準(zhǔn)的用戶、成熟的履約網(wǎng)絡(luò)、以及能將汽車消費(fèi)嵌入日常生活的生態(tài)能力。

阿里京東美團(tuán)集體賣車

擠進(jìn)同一條賽道

事實(shí)上，汽車電商并不新鮮。早在2013年，汽車之家等平臺(tái)就曾試水線上賣車，但由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件和用戶消費(fèi)習(xí)慣，未能真正跑通交易閉環(huán)。

十余年后的今天，隨著新能源汽車滲透率上升、消費(fèi)者線上決策習(xí)慣日趨成熟，大廠們的激情再度被點(diǎn)燃。京東、美團(tuán)、阿里旗下天貓近幾年密集布局汽車銷售與服務(wù)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)巨頭賣車的戰(zhàn)局再度升級(jí)。

今年1月，美團(tuán)切入汽車業(yè)務(wù)。上海喜車未來(lái)智能科技有限公司與美團(tuán)在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將整合汽車產(chǎn)業(yè)與本地生活服務(wù)優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建“買車用車+本地生活”一站式服務(wù)平臺(tái)。

美團(tuán)的打法非常符合其平臺(tái)的基因，將買車體驗(yàn)“本地生活化”。未來(lái)消費(fèi)者在美團(tuán)上可以像挑選餐廳一樣瀏覽、比較不同4S店，完成線上消費(fèi)并進(jìn)行評(píng)價(jià)。

據(jù)透露，目前在上海地區(qū)，特斯拉、小鵬、極氪、鴻蒙智行等品牌已在美團(tuán)上線了0.01元試駕團(tuán)購(gòu)產(chǎn)品，用極低的決策門檻將用戶引入試駕環(huán)節(jié)。美團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在于其龐大的本地生活服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和高頻用戶觸達(dá)能力。

圖源：美團(tuán)APP

阿里系同樣有新的動(dòng)作。長(zhǎng)安啟源此前宣布，4月將推出全新Q05激光雷達(dá)特別版車型，該車將成為長(zhǎng)安啟源與天貓聯(lián)動(dòng)推出的首臺(tái)“天貓甄選好車”，計(jì)劃在北京車展期間登陸長(zhǎng)安汽車天貓官方旗艦店。

圖源：長(zhǎng)安啟源視頻號(hào)

早在2020年11月，上汽集團(tuán)就曾與阿里官宣新零售戰(zhàn)略合作，天貓汽車推出“天貓好車百億補(bǔ)貼”，覆蓋上汽旗下大眾、別克、雪佛蘭、凱迪拉克等熱銷品牌。如今，吉利、奇瑞、星途、上汽通用別克等品牌也已在天貓開(kāi)設(shè)品牌旗艦店，消費(fèi)者可在線上完成下訂并進(jìn)入購(gòu)車流程。但目前僅限于售賣車模等周邊產(chǎn)品，尚未開(kāi)放整車在線交易。

汽車作為高客單價(jià)、低頻次、強(qiáng)體驗(yàn)的商品，與手機(jī)、電腦等標(biāo)準(zhǔn)化消費(fèi)品有著本質(zhì)區(qū)別。消費(fèi)者在掏出十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)之前，試乘試駕、實(shí)車查驗(yàn)、售后保障等環(huán)節(jié)仍然是繞不開(kāi)的話題。

對(duì)平臺(tái)而言，前端要做好精準(zhǔn)的用戶觸達(dá)和高效的決策引導(dǎo)，打通試駕、下單、交付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，后端承接養(yǎng)車、維保等長(zhǎng)周期服務(wù)，形成完整的生態(tài)閉環(huán)，持續(xù)輸出高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)品質(zhì)，才能越走越遠(yuǎn)。

作者| 高飛