河南
科技的進步是為人們帶來更優的產品，以及更好的服務，同時更少的付出，這是科技文明需要實現的，也一直在努力的方向和目標，新能源汽車相對于燃油車就是一種進步，特別是智能輔助駕駛，為消費者駕駛體驗帶來了質的飛越，而隨之而來的安全及責任，就是技術需要實現的。5月28日，比亞迪敢為行業先，重塑汽車行業責任與規則，成為全球首個為城市領航兜底的車企。
都知道技術是基礎，結果是導向，比亞迪王傳福也講了，技術可以爭第一，但安全一定要在一起，而技術是否為消費者接受，即是企業的努力 ，也是消費者愿望，而安全是否有保障，是技術必須滿足的基礎，比亞迪宣傳為輔助駕駛兜底，信任自己的技術，那么一眾車企，誰來跟進呢？
技術不能成為一個功能，而是保障，有保障的技術才是真正的技術，輔助駕駛好用，但是技術不過關，后果嚴重，會傷害這個技術的發展，同時這種競爭，對于消費者是有益的，比亞迪第一個兜底，一定會有第二個。
比亞迪敢為行業先，一定是底氣的，比亞迪天神之眼系統經過多輪迭代，在功能及體驗上都已高度成熟。比亞迪輔助駕駛研發團隊超過5000人，研發規模早已行業領先。這為比亞迪敢于兜底打下了堅實的技術底座。而數據的大量積累是一個系統好不好用的關鍵，比亞迪系統一直在升級，而龐大的用戶基數，提供了海量的駕駛數據，截至發布會，比亞迪輔助駕駛車輛保有量已超過315萬臺，這個規模是很多造車新勢力不具備的。
比亞迪的智能輔助駕駛全棧自研，天神之眼系統不僅具備聰明的CPU聰智的“大腦”，更鍛煉出了靈活的“小腦”，對于比亞迪全車電子電氣架構、三電、底盤、車身控制，使這技術從硬件軟件數據算法等全鏈路可控，沒有第三方的參與，溝通高效，迭代快速，數據量變準確，這樣才敢于兜底。技術就是讓人人可享可用的，并不是用于PPT的頁面漂亮。
敢于承擔，消費者會更多的認可和支持，比亞迪也是最先宣布智能泊車兜底的車企，這為比亞迪帶來了非常好的市場反饋，2025年全年銷售目標順利達成。現在各行業都出現比較浮躁的亂相，堆參數，夸大功能，而說到責任都是避之不談，智能輔助駕駛將會向更高層次發展，這是必然的，從能用，好用，到放心用，不是每家企業都能輕易接住，而這次，比亞迪敢為行業先，在L3到來之前，做出很好的表率，我們相信，會有更多的企業敢于擔當，做出自己的責任成績單。
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