云南
今年來，昆明有些樓盤積壓多時的車位逐漸有人買了，開發商說，現在一個月最多能賣10來個，剩余的車位已經不多了。無獨有偶，今年法拍車位的成交情況也比以往要好，剛剛結束的西北新城東原·印1905部分車位的拍賣，就有好幾個車位成交。6月10日被司法變賣的銀海泊岸地下車位，也成交了好幾個。5月份世紀城惜春苑一個地下車位拍賣，競價多達34次。
僅以28992元變賣的銀海泊岸地下車位
車位銷售行情好轉，首先是因為價格便宜，前幾年開發的樓盤如果如果不是位置很好，開發商給出的車位銷售價格頂多七八萬一個。如果是法拍，價格還要更低，普遍在5萬下，像前些天拍賣的印1905地下車位，價格也就3萬多；銀海泊岸的車位變賣價格才2萬多。
但問題是昆明地下車位的價格早就大幅降價了，這幾年法拍車位的價格大多都在5萬以下，為什么今年的成交突然活躍起來了呢？
據知情人士說，這其實與新能源汽車的滲透率有關，根據乘聯會最新數據，我國新能源汽車的滲透率已經超過60%，今年5月的家用乘用車銷售榜單上，排名前十的已經沒有燃油車的影子。
新能源汽車快速普及后，帶來家用充電樁安裝量的暴增，而一般申請按照家用充電樁，基本前提是要有車位，雖然根據政策，租用的車位也能申請安裝，但比較麻煩，而且還涉及租賃期結束后充電樁拆除或者轉讓的問題，所以一般家庭都是先買車位，再安裝充電樁。
而且我國新能源汽車的滲透率還在不斷提高，安裝家用充電樁的需求仍在繼續快速增長，車位銷量自然也就水漲船高。
盡管如今社會充電樁非常普遍，但只有家充才能最大程度發揮新能源汽車的使用成本優勢，所以許多車主都趁現在車位價格非常便宜的機會，下手購買。而伴隨著購買車位需求的上升，昆明車位的價格也很難再降，甚至很有可能上漲，因為新能源車普及后，帶來的另一個后果是標準車位的尺寸難以滿足尺寸越來越大的新能源汽車停放，有些家庭不得不購買兩個車位。
資料顯示，目前國內新能源汽車的尺寸越來越大，許多新款車的車長超過5米，寬度超過2米，比如最新上市的蔚來ES8，車長5.28米，寬2.01米，而國標停車位的尺寸卻僅有寬2.4米，長5.3米，停放一輛大型SUV顯得非常逼仄，不僅很容易剮蹭，而且不容易上下車。
享界G9的車寬達到了2.05米，是目前國內最寬的家庭乘用車
根據國標，普通垂直車位的寬度不小于2.4米即可
國內停車位的尺寸執行的是JGJ 100-2015《車庫建筑設計規范》，已經多年未變。不僅如此，這幾年執行的住宅設計“新規”，雖然在層高等方面提高了標準，可是在車位配比上，其實還略有下降。
根據昆明市2024年之前的規定，商品住宅車位的配比標準是每100平米建筑面積，配建一個車位，但在2024年公布的《昆明市城鄉規劃管理技術規定》當中，普通商品住宅配建車位數量有所調整，總體上下降了，如下表
這兩年昆明新開發的樓盤，都是按上述標準配建車位的。對比舊標準很容易發現，新規執行后昆明新建樓盤的車位數量減少了。
一方面是新建車位的數量開始下降，另一方面是由于新能源車的普及，對車位需求的增加，因此昆明車位的價格不可能再繼續下降，尤其是這幾年的新規項目，配建車位數量還不如前幾年的樓盤，售價肯定更高。
現在是昆明購買車位的最好時機。
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