近日，法國《論壇報》報道稱，法國軍方正式向阿聯酋提出了邀請，希望對方能夠出資，和其一起研究陣風F5版本，也就是"超級陣風戰機。但目前，雙方還在激烈談判，阿聯酋的態度顯示出了不確定性。

下一代戰機擱淺，陣風挑起法國航空未來

法國主動拉海外國家合作研發新機型，并不是心血來潮，而是本土高端戰機項目遭受重挫后的被迫之舉。

此前，由法國、德國等聯合推動的“未來空中作戰系統”（FCAS）一度被視為歐洲第六代戰斗機的標桿，也被外界看作歐洲擺脫對美制戰機依賴、維持高端軍火出口的關鍵平臺。

該項目一度集結了歐洲多國的技術與資金，進展預期相當樂觀。

然而事與愿違，隨著研制推進，資金缺口、技術路線分歧、各國對戰機性能要求不統一等問題集中暴露，FCAS實質上已陷入停擺，近期基本宣告瓦解。

對法國來說，這意味著六代機的彎道超車機會化為泡影，新一代戰機規劃出現斷檔。

如果陣風系列后續再無所作為，法國不僅航空研發能力會停滯，多年來在中東等地積攢的軍機市場份額也將逐步流失。

在這一背景下，法國只能將寶全部押在“陣風”的深度改進上，即F5“超級陣風”。

這并非簡單升級，而是一次全面迭代：換裝RBE2 XG氮化鎵有源相控陣雷達，強化探測距離和抗干擾能力；更新光電探測系統和SPECTRA電子戰套件，提升生存力；改用推力更大的M88 T-REX發動機，改善機動性和航程。

同時增加無人僚機指揮能力，順應未來有人-無人協同作戰的潮流。

不過，這套升級方案耗資巨大，法方估算研發費用需要57億歐元。而法國財政赤字率已升至6%，遠超歐盟3%的警戒線，國庫根本無法獨力承擔。

即便新通過的軍事規劃法追加了360億歐元軍費，也要分攤到各軍種，真正留給“超級陣風”的研發資金十分有限。

財政捉襟見肘之下，法國急需找到財力雄厚且有意愿的海外用戶，分擔其中35億至40億歐元的核心研發開支。

阿聯酋憑借過往的大手筆訂單和緊密的防務關系，被法國視為最理想的出資方。

從F-35到中國戰機，阿聯酋換裝路徑曲折

法國對阿聯酋的期待并非全無根據。阿聯酋是陣風戰機最大的海外客戶之一，曾簽下該機型的最大單筆出口訂單，兩國在戰機維護、人員培訓和裝備適配方面已有成熟合作。

當前，阿聯酋正處在主力戰機更新換代的關鍵窗口，同時遭遇了引進美制戰機的挫折，采購渠道變窄，這更讓法國覺得有機會。

實際上，阿聯酋最初鎖定的換裝目標是美國的F-35隱形戰斗機。為加速空軍現代化，阿方曾正式向美方提出采購F-35的申請。

起初美國并未直接回絕，談判似乎有推進空間，但過程中美方不斷附加苛刻條件，不僅要求阿聯酋接受一系列政治約束，還嚴格限制戰機的技術使用權限，包括禁止自主升級和維護，甚至要求其國防外交布局向美方看齊。

這些規定碰觸了阿聯酋的底線，最終阿方凍結了長達數年的F-35采購接觸，基本放棄了購買美制五代機的打算。

美制渠道關閉后，阿聯酋需要重新尋找可靠的供應商，中國戰機很快進入視野。

與美方做法不同，中國軍工貿易一貫不綁定政治條款，尊重買方對裝備的完整使用權，這一點頗受阿方認可。

此后，阿聯酋多次公開流露對中國戰機的興趣。2023年，阿國防部正式與中國簽約，采購12架L-15“獵鷹”高級教練機，并保留了追加36架的選項。

在軍購領域，先引進高級教練機往往是后續主力戰機采購的先聲，外界普遍將此解讀為阿聯酋有意引入殲-10CE乃至殲-35等中國主力型號，進而搭建整套中式作戰體系。對中國航空工業來說，這原本是切入中東核心市場的重要契機。

合研的盤算與代價

就在阿聯酋接近落地中國戰機采購計劃的關鍵時刻，法國拋出了“超級陣風”聯合研發方案。

法國很清楚地意識到，FCAS擱淺后，“陣風”已是手中最后的底牌。如果坐視中國殲-10和殲-35系列打開中東大門，法國軍工的海外份額將面臨被蠶食的風險，后續與中、美競爭會更加吃力。

因此，法方不惜拿出最新技術升級方案，用“聯合研發”“技術共享”做籌碼，希望轉移阿聯酋對中國戰機的興趣。

這項總價約57億歐元的合作計劃，表面看阿聯酋可以提前鎖定“超級陣風”的優先采購權，并分享部分技術成果，但細究之下，代價不小。

按法方規劃，阿聯酋要負擔超過七成的研發資金，但最終拿到的依然是一款深度改進的四代半戰機。

相較之下，中國的殲-35是標準的第五代隱身戰機，具備隱身突防、超音速巡航和超視距作戰等能力，綜合戰斗力優于仍在四代半框架內升級的“超級陣風”，而且采購和全壽命周期成本更可控，交付節奏和售后體系也更明確。

正因為認清了這些差異，阿聯酋在此輪談判中一直猶豫，始終沒有向法方給出確切的出資承諾。

一方面，與法國展開深度軍工協作，確實能幫助阿聯酋提升自身航空技術水平，并維持與歐洲的防務合作關系；另一方面，放棄性價比更高且能提供五代機能力的中國方案，并不符合其空軍現代化的初衷。

阿聯酋既不想失去與法國強化軍工紐帶的機會，也不甘心錯過一步跨入五代機時代的可能。

搖擺中的阿聯酋與多方博弈

眼下法阿兩國的談判早已超越了單純的雙邊軍工合作范疇，成為中東軍機市場上多方力量較量的一個縮影。

法國為了挽救本土航空工業頹勢、保住中東市場的傳統優勢，主動出讓部分技術和生產參與權，用心十分直白；阿聯酋則在中歐戰機之間反復權衡，盡力在各方競爭中謀求最大利益。

這場談判的最終走向，不僅將決定阿聯酋空軍未來十年以上的裝備結構，也會深刻影響中國高端戰機進入中東的進程以及歐洲軍用飛機工業的后續發展。

對中國而言，如果能夠按計劃推進殲-10CE、殲-35等型號對阿出口，將是打開中東核心市場、提升品牌信譽的重要一步；對法國來說，如果無法說服阿聯酋出資，不僅“超級陣風”項目可能因資金不足而延遲甚至縮水，法式戰機在國際市場上的存在感也將進一步走低。眼下，阿聯酋的選擇，正在牽引各方的注意力。

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