廣東
保時捷正式發布了911 GT4 R
這是一款專為GT4賽事打造的純正賽道賽車，也是保時捷首次將911平臺引入GT4級別比賽。此前GT4車型一直基于718 Cayman平臺開發。
核心亮點是它的動力系統——
核心動力來自4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機，最大輸出可達382 kW（約520馬力）。它匹配的是序列式6速直齒賽車變速箱（sequential dog-box），通過方向盤撥片換擋，搭配四片式賽車離合器。
與之前的718 Cayman GT4 Clubsport相比，新車軸距更長、前后輪距更寬，空氣動力學套件更加激進。
車身大量采用天然纖維增強塑料，在減輕重量的同時保證強度。尾翼支持11種手動調節位置，能適應不同賽道需求。
內飾極致賽道化，配備10.3英寸數字儀表、集成數據記錄儀和高精度GPS系統。懸掛支持多段可調，整體以賽道性能為最高優先級。
美國市場官方指導價為37.5萬美元（約合人民幣256萬元），預計2027賽季開始參加SRO GT4 America、IMSA Michelin Pilot Challenge等賽事，以及保時捷官方的一站式杯賽。
外媒整體評價較為積極
《Car and Driver》認為，這是保時捷在718退出后，為GT4賽事提供的合理接班人。911平臺帶來了更好的動力響應和操控潛力。
《Top Gear》指出，雖然這是一臺純粹的賽道賽車，但它保留了保時捷最經典的自然吸氣高轉發動機和賽道基因，值得期待。
總體來看，911 GT4 R是保時捷在電動化時代對傳統燃油賽車的又一次堅持。它用4.0升自吸六缸發動機和序列式賽車變速箱，延續了911的賽道血統。
對于普通消費者來說，這臺車更多是“看看就好”。真正想入手的，大多是已經有賽道經驗、愿意為極致性能買單的專業玩家。
沖嗎朋友們，這座椅看著就硬，我腰不好就不買了。
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