摒棄燒錢老路，追覓星空計劃錨定技術復利，以“雙輪驅動”跑通盈利正循環，重塑全球智能出行坐標

文｜王木

4月27日，在美國加利福尼亞州舊金山，前Google副總裁、現代自動駕駛之父塞巴斯蒂安·特龍正注視著眼前的火箭車，與追覓星空計劃高管馬龍就全棧AI的集成進行一場深入交流。

“我們不是在造一輛車，而是在為物理世界打造一顆新大腦。”馬龍話音剛落，搭載雙固體火箭助推系統的“Nebula NEXT 01 Concept JET Edition”發出轟鳴。它以150毫秒極速響應，爆發出100kN推力和0.9秒破百的極速表現，瞬間刷新了陸地出行的動力極限。這一幕正式叩開了美國主流科技圈的大門。

不僅如此，這款火箭車的亮相更標志著一次評價標尺的歷史性移位。

路透社、CNBC等美國主流媒體的目光，不再集中于過往中國產品的“性價比”標簽，而是將注意力徹底轉向火箭推進、全固態電池與AI定義汽車等硬核技術底座。

評價權的回歸，映照出全球智能汽車終局之戰的錨點。當資本對造車新勢力普遍持觀望態度、行業深陷同質化紅海時，追覓提供了一套底層技術驅動的商業樣本。

由此，一個依靠技術造血、回歸制造業本質的“第三代造車新勢力”已然成型。相比單純追逐資本紅利的前輩，追覓正憑借技術復利與全球化生態，為全球產業輸出中國解法。

穿透底層核心，重構出行中樞

無論是美國媒體，還是當地科技界，此次都不再是單純的“審視者”，而是變為“贊賞者”。這一轉變，本質上是對追覓“技術復利”模式在汽車產業成功應用的認可。

追覓的底氣始于2009年清華大學“天空工場”那間僅20平米的實驗室。從攻克10萬轉高速數字馬達起步，直至此后長達十五年的技術信仰沉淀，為“星空十二全棧”體系筑牢了堅實的技術底座。

在探索造車的過程中，本質上，追覓是讓經過多年驗證的底層技術，在一個更復雜的高維終端上實現了自然外溢。

在動力領域，追覓此次發布的晶核固態動力電池，采用了領先的硫化物路線，單體能量密度超過450Wh/kg。區別于行業普遍的實驗室樣本，這款支持1—2C快充并可實現大規模生產的60Ah（安時）超大容量電池已進入量產準備階段。

其背后的核心技術在于“原位硫化界面技術”“電解質智能防護衣”與“降本硫化鋰技術”等全球首創方案，徹底解決了固態電池在大規模生產中的一致性痛點，即便在針刺、擠壓等極端工況下也能保障安全、不起火。

在底盤架構上，天巡智能底盤搭載全線控架構與14自由度非線性控制架構，將響應時間壓縮至1毫秒內。配合電磁全主動懸架，其不僅將轉彎半徑縮至5米以內，更使綜合能耗降低超50%。

而在智駕層面，追覓前瞻性地提出了“AI定義汽車（AIDV）”的演進方向。其自研的“智駕之眼”DHX1車載激光雷達，支持最高4320線全彩4K超高清感知，可同步感知三維空間坐標與物體RGB色彩信息，生成原生彩色點云。

其最遠測距可達600米，即使在10%反射率下測距仍達400米。針對海量數據的處理難題，星空計劃采用了智能數據壓縮與濾波技術，結合成熟的serdes數據傳輸方案，保證數據實現無損傳輸，實現了真正意義上的“看見即理解”，讓智駕系統擁有了類似人類視覺的直觀認知能力。

摒棄資本對賭，跑通盈利飛輪

當產業周期更迭加速，如何健康地造車成為企業的核心考題。

追覓在推行星空計劃之初就劃定紅線，硬件行業只有持續盈利，研發積累才能形成真正的堅固壁壘。

作為“第三代造車新勢力”的探路者，追覓清醒地規避了重資產全棧自研的折舊陷阱，轉而堅定執行“N+1”戰略。這一戰略的核心邏輯在于繼承行業現有最優解，在用戶感知的關鍵點上做超前增量。

換句話說就是，不沉溺于“N-1”的減配內卷，而是錨定“N+1”的價值創造，這正是硬件企業穿越產業周期的制勝密碼。

這一戰略在財務端最直接的體現便是極其高效的資產負債表。例如，追覓調配5億資金專攻電芯優化，而非像大多數企業一樣，斥資數百億投建產能過剩的電池產線。不沉溺于減配降價的存量內耗，而是錨定關鍵技術的價值增量，這是硬件企業穿越產業周期的破局鋒刃。

此外，對于追覓來說，從掃地機器人到智能汽車，其電機算法、智能控制等核心成果能夠在多場景下進行攤銷，極大降低了每一輛車的邊際研發成本。這種“技術復用”帶來的財務優勢，讓追覓能夠跳出“燒錢換規模”的老路。

支撐這一邏輯平穩落地的，是其“左手右手”雙輪驅動模型。右手打造超跑Nebula NEXT 01確立技術天花板與品牌制高點；左手則通過生態聯合開發，將驗證成熟的全線控底盤、全固態電池等技術開放給伙伴，高效鋪開市場。兩只手互為閉環，讓追覓蹚出了一條由盈利驅動創新的正向硬件循環體系。

躍遷出海敘事，輸出全球標準

追覓在硅谷再度驚艷亮相，更標志著中國品牌全球化敘事的一次代際躍遷。

分析認為，汽車市場需要看清不同代際之間的本質分野，如果說第一代新勢力贏在互聯網思維與資本紅利，第二代新勢力困于存量市場的價格博弈，那么以追覓為代表的第三代新勢力，則回歸了制造業的技術尊嚴。

它們不再依賴以價換量，而是憑借技術領先性帶來的溢價能力，直接切入全球超豪華出行的核心腹地。

而追覓的從容底氣，源自其“生而全球”的體系建設。依托母品牌在全球120多個國家、超6500家線下門店以及近80%海外營收占比的成熟網絡，追覓的產品從立項第一天起，就將全球法規與最高用戶需求納入了設計藍圖。其渠道網絡與品牌認知的建立，遠早于量產車的實際落地。

要知道，追求技術的極致，終極目標從不是高高在上的壁壘炫耀。追覓推崇的“技術平權”理念，旨在將超跑上驗證成熟的巔峰科技，經由聯合創新模式惠及更廣泛的主流受眾。

從追隨市場換取技術，到憑借技術定義全球標準，追覓希望讓“科技豪華”真正成了一套可普及的普世法則。

顯然，智能汽車的下一場決戰，早已從單一融資能力的粗暴比拼，升級到生態體系深度與技術復利效率的全面較量。憑借“星空十二全棧”的技術底座與雙輪驅動的商業模型，追覓星空計劃已然坐實了“下一代智能汽車新坐標”的行業占位。

這不僅是對“第三代造車新勢力”的最佳注解，更是中國智造向全球產業頂端發起的從容跨越。