撰文 | 李信馬

題圖 | 極氪

國產新能源汽車行業又傳來了新戰報。剛剛過去的5月，極氪交付新車34377輛，同比勁增81.8%，連續4個月實現同環比雙增長，再創歷史新高。

極氪這幾個月在銷量大幅增長的同時，單車成交均價卻大漲52.4%、突破36萬元。換言之，在中國豪華汽車市場，極氪已經與BBA等傳統豪華車品牌坐一桌了。

銷量創新高與成交價上漲，量價齊升的背后，極氪到底做對了什么？

01、“量價齊升”的含金量：旗艦撐盤，均價飆升

要理解極氪“量價齊升”的含金量，必須從其銷售結構入手。

月報數據顯示，極氪9X、8X以及煥新009等旗艦車型銷量占比已接近50%。其中，極氪9X累計交付突破6萬輛，平均成交價超53萬元。近半年，中國市場50萬元以上車型每賣出3輛，就有1輛是極氪9X，連續5個月穩居國內50萬以上大型SUV銷量榜首。

新上市的極氪8X交出亮眼的答卷。作為豪華高性能旗艦SUV，5月極氪8X交付5757輛，其中8X曜影H7版已開啟首批交付，整體產能還在持續爬坡，搭載千里浩瀚H9的車型將于7月開啟交付。

圖：極氪9X

煥新極氪009的表現同樣亮眼。5月上市后，七座Ultra+齊家版反響熱烈，預售訂單占比超過60%，成功開拓了高端家用市場新增量。

乘聯會和中汽協統計數據均顯示，今年上半年，新能源車市在銷量端和價格端都迎來降溫，BBA等傳統豪華品牌在中國市場也迎來較大降價潮。在這樣的行業背景下，極氪靠旗艦產品矩陣實現“越貴越賣得好”，其含金量不言而喻。

02、口碑與銷量“雙增”：極氪做對了什么？

銷量創新高和成交均價節節攀升的背后，是越來越多的消費者的認可。

市調數據顯示，極氪品牌NPS（用戶凈推薦值）同比增長49.5個百分點。在行業多個權威機構發布的品牌NPS調研報告中，極氪均排名靠前且上升幅度明顯。在各大社交媒體平臺和車友群里，極氪也收獲了不少好評。在筆者看來，推動極氪品牌口碑不斷提升的動力，主要來自三個方面：技術支撐的產品力、價格體系穩定、品牌坦誠溝通。

首先是技術。極氪的技術護城河并非停留在參數層面，而是切實轉化為旗艦產品的用戶體驗。以在高性能領域與傳統豪華車展開競爭的極氪8X為例，搭載兆瓦級三電機系統的曜影，總功率達到了1030kW，零百加速僅需2.96秒，是全球加速最快的混動SUV，同時配備浩瀚AI數字底盤，在性能和操控上都給到用戶極致的體驗。

圖：極氪8X曜影

其次是價格體系穩定。極氪新車定價力求“一步到位”，避免短期調價對消費者造成沖擊。尤其回歸一個吉利后，極氪豪華向上的品牌定位十分明確，心無旁騖打造豪華品牌，不盲目追求短期銷量目標。這種戰略定力，在“以價換量”成為行業常態的當下尤為難得。

第三是坦誠的品牌溝通。極氪率先在行業內打破慣例，提前2個月甚至1個季度發布產品煥新改款預告，同時對老款車型給予積極政策，確保新老用戶都有充分的知情權與選擇權。極氪還在全國門店清晰展示《用戶服務公約》，將服務承諾從模糊的口號變為可量化的標準，配合“神秘體驗官”計劃，建立起全面的用戶監督機制，并持續通過《極氪零距離》等欄目加強透明溝通。

這也是一個豪華定位的品牌，需要為用戶提供的服務點。

03、出海，極氪坐上全球豪車牌桌

值得一提的是，極氪這份月報，還吸引了AFP France 法新社、Apnews 美聯社等全球權威媒體關注并報道。

過去，歐美市場對中國汽車出海的印象往往是“性價比”“卷低價”。但極氪走出了一條截然不同的路徑——在海外同樣塑造高端豪華定位。極氪009在新加坡市場的成交價高達34萬新幣，折合人民幣近200萬元；國際知名改裝品牌邁莎銳在2026北京車展期間展出的極氪9X，海外售價超40萬美元，約合人民幣270多萬元。邁莎銳過去主要改裝法拉利、布加迪等頂級超豪華品牌車型，極氪9X是其改裝的第一臺新能源車型，也是第一臺中國高端旗艦車型，這意味著中國原創設計第一次吸引了全球超豪華市場的關注。

圖：超奢改裝版極氪9X

在全球化布局上，極氪近期官宣進入意大利、西班牙、葡萄牙、法國市場，深耕傳統豪華車品牌的腹地。其中，品牌在德國已高效完成首批7X用戶交付，極氪7X在中國香港、澳洲等區域市場，均為當地豪華SUV銷量冠軍。

目前，極氪業務已覆蓋全球50多個國家和地區，是唯一在五大洲實現車輛交付的中國豪華品牌，全球門店突破650家。筆者認為，面對即將到來的新能源市場“存量之爭2.0”，全球化能力將成為極氪品牌勢能外溢和抗周期能力的重要支撐。

結尾

極氪的5月月報不只是一份成績單，更是一個信號——中國自主品牌在高端豪華車領域的崛起，已從“產品突破”進入“品牌認同”階段。綜合5月各車企銷售量（交付量）及成交均價，中國高端新能源市場已呈現“ZAN”（極氪、問界、蔚來）的新格局，或將與代表傳統豪華的“BBA”展開更深度競爭。

量價齊升、口碑提高、全球化拓展，幾條線索交匯勾勒出一個清晰的圖景：一些 品牌正在通過長期主義，走出一條中國豪華汽車品牌的高質量發展路徑。