本文轉自:人民網-江蘇頻道
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國產超大直徑盾構機“奮楫號”刀盤進行吊裝。朱其攝
近日,鹽宜高鐵長江隧道工程建設迎來重要進展,國產超大直徑盾構機“奮楫號”刀盤與盾構機盾體精準“合體”,這標志著開挖直徑14.33米的“奮楫號”刀盤已順利下井。據悉,“奮楫號”盾構機預計7月始發,正式開啟長江隧道掘進施工任務。
鹽宜高鐵長江隧道北接靖江、南連江陰,全長8130米,采用單洞雙線設計,設計時速250公里,是國內首條采用承插式管片的高速鐵路盾構隧道。針對長江隧道復雜地質條件,項目團隊量身定制了國產超大直徑盾構機“奮楫號”。該設備整機長度約145米,總重量達3800噸,由刀盤、盾體、盾尾、連接橋及后配套部件組成。
據了解,刀盤下井是盾構機組裝過程中難度最大、風險最高、最關鍵的工序之一。本次下井的刀盤是整臺設備的核心關鍵部件,也是整機尺寸最大、重量最重的部件。為確保施工安全高效推進,項目部優化吊裝方案、細化施工流程,組織力量連續作業,高質量完成刀盤拼圓、定位、焊接和驗收等工作。
鹽宜高鐵起自徐鹽高鐵鹽城站,經江蘇省鹽城市、泰州市、無錫市、常州市、宜興市,接入寧杭高鐵宜興站,新建正線全長約311公里,全線設車站10座,其中鹽城至靖江段、太湖西至宜興段設計時速350公里,靖江至太湖西段設計時速250公里。
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