俄羅斯的坦克儲備，長期被俄羅斯支持者稱為取之不盡的戰(zhàn)略縱深，但根據(jù)開放源分析師Jompy于6月9日發(fā)布的衛(wèi)星圖像詳細(xì)分析，其接近枯竭的速度比官方敘述所顯示的還要快。Jompy通過公開衛(wèi)星數(shù)據(jù)追蹤俄羅斯裝甲車儲存基地。

Jompy 在 X 發(fā)布的帖子，賬號@Jonpy99，提供了截至最新衛(wèi)星影像中剩余的坦克數(shù)量。總體數(shù)字是2088輛坦克，分布在九個(gè)已確認(rèn)的儲存基地，涵蓋T-54/55、T-62、T-64、T-72變型、T-80變體，以及50輛身份不明的坦克，均位于一個(gè)中轉(zhuǎn)設(shè)施。這個(gè)數(shù)字聽起來很重要，直到瓊皮開始用分析過濾器，把它簡化成他認(rèn)為威脅性小得多的指標(biāo)。

第一個(gè)也是最大的扣除是T-64。俄羅斯以極少數(shù)數(shù)量裝備了T-64，而該變型的烏克蘭起源，加上備件問題普遍存在，以及難以與俄羅斯后勤鏈整合，使其實(shí)際上無法用于莫斯科的目的。Jompy 直接放棄了全部 T-64 數(shù)量，指出除非出現(xiàn)重大且不太可能的進(jìn)展改變 T-64 的狀況，否則這 440 輛坦克可以暫時(shí)擱置。這一單一排除大約減少了頭條新聞總數(shù)的五分之一。

第904基地的50輛未知坦克則是另一種問題。Jompy 帖子中分享的該設(shè)施衛(wèi)星圖像顯示，它作為適當(dāng)儲存基地與前線之間的中轉(zhuǎn)樞紐，而非傳統(tǒng)意義上的儲存場所。這些車輛已經(jīng)在向管道方向移動或通過管道，不應(yīng)計(jì)入備用容量。

扣除這些后，剩余的坦克為1,598輛，主要為T-54/55、T-62、T-72烏拉爾及A/B型，以及T-80BV和T-80U/UD型號。Jompy 的分析并未止步于此，因?yàn)轭^條統(tǒng)計(jì)將全部1598張都視為潛在可用，但衛(wèi)星圖像和視覺證據(jù)表明這并不準(zhǔn)確。分析師的影像顯示，多個(gè)州的多個(gè)基地堆積了大量坦克，顯示出多年戶外存放且未妥善保存、拆解備件以及因疏于維護(hù)而造成的物理損壞。在第769基地，瓊皮指出大約200輛T-62坦克兩年來幾乎未被動用，而同一基地的其他坦克被調(diào)往前線，表明這些車輛已嚴(yán)重破損，無法優(yōu)先處理，盡管俄羅斯正在消耗其更先進(jìn)的坦克。第349基地約有250輛T-72烏拉爾，而非性能更強(qiáng)的T-72A型號，這些型號在2025年被檢查并調(diào)動，但未被提取部署，這又表明其狀況阻礙了使用。

其余的T-72B和T-80BV/U/UD型號則存在不同的問題。理論上這些類型性能更強(qiáng)，其作戰(zhàn)狀況應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行撤離。瓊比的評估是，這類車輛被存放在倉庫中，而周圍的其他車輛則被撤走，他認(rèn)為這充分表明車輛被徹底拆解為備件。他指出，大約一半剩余的T-80似乎是T-80U/UD型，基于其偽裝方案，且有堆積如山的炮塔，旁邊還有大約30輛完全拆解且無炮塔的T-80車體，瓊皮認(rèn)為這些坦克很可能是改裝為BREM-80裝甲回收車的候選，而非修復(fù)為作戰(zhàn)坦克。

應(yīng)用所有這些過濾器后，Jompy 得出的最終可用儲備水箱估計(jì)約為851個(gè)。“所以，是的，沒多少，”他在帖子結(jié)尾寫道，這句話一貫低調(diào)，考慮到數(shù)字的實(shí)際含義。在他看來，這851輛坦克主要是經(jīng)過多年回收后保存最差、最過時(shí)的坦克，特別是大量T-62坦克、大約100輛T-54/55坦克和大約150輛T-72A坦克。T-62自20世紀(jì)60年代起服役于蘇聯(lián)和俄羅斯軍隊(duì)，早在蘇聯(lián)解體前就已被認(rèn)為過時(shí)。2022年它再次出現(xiàn)在烏克蘭戰(zhàn)場，本身就表明俄羅斯已經(jīng)嚴(yán)重消耗了其更強(qiáng)的戰(zhàn)士。

對奧姆斯克坦克制造和大修設(shè)施Omsktransmash的T-80生產(chǎn)的單獨(dú)觀察為儲存分析增添了時(shí)間維度。以當(dāng)前穩(wěn)定的產(chǎn)量來看，俄羅斯將在大約12個(gè)月內(nèi)耗盡可升級的T-80庫存，前提是沒有從剩余儲備中進(jìn)行大規(guī)模開采，也沒有從零開始新生產(chǎn)。這表明Omsktransmash可能在明年初面臨儲藏中無可升級庫存的局面，迫使他們在停止T-80生產(chǎn)或投入真正新生產(chǎn)之間做出選擇，后者的成本和時(shí)間要求遠(yuǎn)高于現(xiàn)有船體大修。

分析人士估計(jì)，俄羅斯以數(shù)千輛不同狀態(tài)的坦克開始全面入侵，西方評論員經(jīng)常引用這一數(shù)字作為西方供應(yīng)的損失可以被補(bǔ)充的證據(jù)。瓊比的分析顯示，考慮到不可修復(fù)的車輛、拆解的車體、不適用的車輛和運(yùn)輸庫存，實(shí)際儲備已縮減到目前前線損失率下幾個(gè)月內(nèi)即可吸收的數(shù)量。

Oryx開源項(xiàng)目通過視覺確認(rèn)追蹤俄羅斯裝甲損失，截至2026年中，自2022年2月以來已記錄超過4350輛俄羅斯坦克損失。

俄羅斯仍然可以制造新坦克，而且確實(shí)如此。但從零開始制造新坦克比從倉庫中提取翻新車體更慢且成本更高，后者正是支撐俄羅斯裝甲力量直到2023年和2024年的模式。如果儲藏深度如瓊比分析所示那樣稀薄，那么支撐俄羅斯裝甲部隊(duì)四年消耗戰(zhàn)供應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)算即將改變。