北京
不久前極狐重新梳理產(chǎn)品序列，將產(chǎn)品線分為阿爾法、貝塔和問(wèn)道三大系列，分別對(duì)應(yīng)技術(shù)主力/形象擔(dān)當(dāng)、銷(xiāo)量基石/普及先鋒、技術(shù)旗艦/豪華標(biāo)桿。
與此同時(shí)，現(xiàn)有產(chǎn)品更新時(shí)也將進(jìn)行調(diào)整，例如去年9月剛剛發(fā)布的純電小車(chē)T1，日前剛剛升級(jí)2026款并更名貝塔T1。版型從6款精簡(jiǎn)至3款，起步價(jià)仍為6.28萬(wàn)元，不過(guò)高配車(chē)的封頂價(jià)大幅下探至7.98萬(wàn)元。
貝塔T1是一款小型兩廂車(chē)，作為普惠型家用車(chē)，它的造型設(shè)計(jì)雖然有些運(yùn)動(dòng)元素，但整體而言并沒(méi)太多亮點(diǎn)，主打一個(gè)順眼。
其長(zhǎng)寬高4375*1860*1572mm，軸距2770mm，與經(jīng)典歐系兩廂車(chē)大眾高爾夫（參數(shù)丨圖片）大體相當(dāng)，不過(guò)由于地板下藏了一塊大電池，其車(chē)身高度高出93mm。
內(nèi)飾也是如今常見(jiàn)的簡(jiǎn)約風(fēng)，15.6英寸中控屏、8.8英寸液晶儀表，外加懸浮式中島。不過(guò)不得不承認(rèn)，在車(chē)窗開(kāi)關(guān)等細(xì)節(jié)處，貝塔T1的精致感確實(shí)高于許多朋友對(duì)一臺(tái)6萬(wàn)級(jí)小車(chē)的預(yù)期。
與此同時(shí)，貝塔T1不但擁有不錯(cuò)的后排腿部空間，后備箱也不小。雙層設(shè)計(jì)帶來(lái)了74L的下沉隱藏空間，總?cè)莘e達(dá)459L。
三電升級(jí)是2026款的重點(diǎn)。原本的70kW/176N·m低功率版電機(jī)被取消，僅保留96kW/176N·m的高功率版。長(zhǎng)續(xù)航版的電池容量仍為42.3kWh，短續(xù)航版則從33.4kWh小幅升級(jí)至36.4kWh。
由于百公里能耗降至11-11.2kWh，長(zhǎng)續(xù)航版的CLTC續(xù)航里程從425km增至450km，短續(xù)航版則從320km增至350km。兩個(gè)版本均支持快充，從30%充至80%耗時(shí)一樣，都是21分鐘。
值得注意的是，售價(jià)7.98萬(wàn)元的450 MAX車(chē)型雖未配備高階智駕，卻提供了L2級(jí)輔助駕駛功能，包含全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、50米循跡倒車(chē)、遙控泊車(chē)等基礎(chǔ)功能都有了。
舒適方面，該車(chē)型還提供了前排加熱/通風(fēng)座椅、車(chē)外相機(jī)、哨兵模式、電動(dòng)尾門(mén)（語(yǔ)音/按鍵雙控）等，作為經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)還是比較到位的。
極狐方面表示，后續(xù)還規(guī)劃有一款續(xù)航550km的車(chē)型，預(yù)計(jì)于8月發(fā)布。至于將來(lái)是否會(huì)推出換電版，暫時(shí)還沒(méi)有確切消息。
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