四川
6月17日報道-烏克蘭正利用其不斷擴大的攻擊型無人機機隊，切斷通往克里米亞的關鍵補給路線，導致汽油短缺，并擾亂夏季旅游季，以期徹底切斷該半島與俄羅斯的聯系。
2014年莫斯科非法吞并克里米亞時，其地理位置極為脆弱——與俄羅斯本土完全分離，帶來一系列挑戰。
八年后，在俄烏沖突全面爆發后，克里姆林宮部分將這場戰爭正當化為一項任務：奪取烏克蘭南部領土，為俄羅斯建立一條通往克里米亞的“陸上通道”，從而提供可靠的補給線路。
如今，烏克蘭正猛烈打擊這些補給線。近幾周來，基輔已多次襲擊通往克里米亞主干道上的數十輛卡車和火車，并炸毀連接該半島與俄占烏克蘭地區的橋梁。
社交媒體充斥著無人機襲擊后燃油卡車起火的視頻，以及因運輸中斷而排起長龍的加油站畫面。一名攝影師在社交媒體上記錄了自己為加油在夜間排隊八小時的經歷。
烏克蘭無人系統部隊指揮官羅伯特·布羅夫迪將針對沿暴露公路行駛的俄軍車輛的襲擊比作“在開闊田野中射擊山鶉”。
這些襲擊是烏克蘭所稱“后勤封鎖”行動的重要組成部分。
克里米亞是俄羅斯在整個烏克蘭南部開展軍事行動的主要后勤樞紐和集結地。分析人士指出，若將該半島與俄羅斯隔絕，可能嚴重削弱莫斯科在前線最易變動區域的兵力——近期烏軍已在這些區域成功實施反攻。
克里米亞對克里姆林宮還具有重大的象征與政治意義。切斷補給線打破了當地的安全幻象，表明俄羅斯無法保護其核心戰利品。
烏克蘭所瞄準的路線既運送軍用物資，也運送民用物資。針對油罐車的襲擊已導致配給制，有時甚至完全停止銷售。
大量游客駕車從俄羅斯前往克里米亞，享受當地的氣候、風光與歷史。此次汽油危機使部分游客短暫被困在當地。
俄羅斯旅行博主安娜·布寧娜五月底赴克里米亞度假，她曾在網上表示期待“觀光、環島自駕以及品嘗當地葡萄酒”。
結果她的行程卻變成一場“尋油之旅”。她在一段走紅的帖子中抱怨，視頻顯示一家又一家加油站空空如也，油價牌全部熄滅。
來自俄羅斯南部、經營房地產公司的阿廖娜·巴什卡科娃不得不由同事從180英里外的克拉斯諾達爾驅車送來油桶才獲解救。
盡管目前尚無食物短缺的證據，但一些克里米亞居民出現恐慌性搶購，部分超市貨架上的糖、大米和意大利面已被掃空。
一位不愿透露姓名的北克里米亞居民告訴《紐約時報》，該半島——面積大致相當于美國馬薩諸塞州——的日常生活已變成“四處找油或廉價糖”。她因擔心向外界談論當地局勢可能招致俄當局報復，故要求匿名。
針對駛往克里米亞的油罐車的襲擊，迫使司機重新評估是否啟程。連接俄占烏克蘭與該半島的兩座橋梁受損，也進一步限制了車流。上周晚些時候拍攝的衛星圖像顯示，俄羅斯在其中一座橋梁遭重創后搭建了一座浮橋。
總體而言，烏克蘭發起此次行動以來，通往該半島的主干道——俄羅斯稱之為“新俄羅斯”公路——車流量已下降三分之二。無人系統部隊指揮官布羅夫迪上周對路透社表示。這一數據尚無法獨立核實。
克里米亞與俄羅斯本土之間唯一的車輛與列車通行通道，是莫斯科于2018年耗資75億美元建成并開通的刻赤海峽大橋。自2022年秋烏克蘭發動汽車炸彈襲擊、引燃油罐并嚴重損毀該橋結構以來，經該橋輸送燃料已被禁止。
俄羅斯通往克里米亞的最后一艘鐵路渡輪于今年4月被摧毀；近幾周來，克里米亞南部海岸一處小型石油碼頭也遭受了數次烏克蘭無人機襲擊。
隨著烏克蘭加快無人機生產步伐——官方目標是今年制造七百萬架——軍隊正為其配備升級版發動機、電池及制導系統。
總部位于華盛頓的沖突情報小組負責人、分析師魯斯蘭·列維耶夫指出，基輔近幾個月已將無人機集中用于打擊補給線，此前該小組通過開源數據識別出克里米亞是“前線所有地區中最易受壓力影響的瓶頸”。
據烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫稱，5月烏方在距前線至少30英里的縱深地帶發動的襲擊次數是4月的兩倍。
布羅夫迪表示，烏克蘭希望在一個月內實現對“新俄羅斯”公路的“全面控制”。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
