2026年，國(guó)內(nèi)汽車廠商都在加速普及智能駕駛輔助，基于這樣的現(xiàn)象，行業(yè)人士普遍認(rèn)為：智駕到了“全民普及”的窗口期。然而，對(duì)于多人口家庭來說，既要大空間多座位，又要舒適配置，如果還要智能駕駛輔助，受成本所限，適配這些需求的車很難做到價(jià)格親民。

而破局者，正在路上——東風(fēng)風(fēng)行星海V6，在4月份的北京車展上已正式亮相，計(jì)劃于下半年正式上市。它，將會(huì)是親民大六座智駕普惠者。

造車“國(guó)家隊(duì)”牽手華為，推進(jìn)智駕普惠

在6月7日舉行的東風(fēng)柳汽第十屆“67品牌客戶日”盛典上，風(fēng)行星海搭載華為乾崑智駕合作簽約。這次簽約并非“臨時(shí)起意”，在此前東風(fēng)風(fēng)行與華為已經(jīng)有長(zhǎng)達(dá)7年的合作背景，雙方在商品合作開發(fā)、智慧工廠建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域都有深度協(xié)同。

七年以來的合作，讓東風(fēng)風(fēng)行與華為形成了高度默契，雙方基于市場(chǎng)趨勢(shì)，共同瞄準(zhǔn)了‘智駕普惠’戰(zhàn)略機(jī)遇。此次簽約將進(jìn)一步深化智能化合作，依托‘國(guó)家隊(duì)’東風(fēng)柳汽的造車積淀與華為乾崑智駕的頂尖科技，合力打造普惠智駕新體驗(yàn)。雙方在長(zhǎng)久以來友好的合作基礎(chǔ)上再度深化，水到渠成。

東風(fēng)風(fēng)行背靠東風(fēng)柳汽70余年造車積淀與200萬用戶信賴，底蘊(yùn)深厚，而華為則在智能化領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。雙方進(jìn)一步推進(jìn)深度合作，是各取所長(zhǎng)，乘勢(shì)而起。

作為此次戰(zhàn)略合作的首款力作——星海V6，將是東風(fēng)風(fēng)行首款搭載華為乾崑智駕的車型，定位是智慧親民大六座，其將推動(dòng)家用大六座智駕普惠。

星海V6，智駕普惠破局者

劃個(gè)重點(diǎn)——“普惠”。當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，最不缺就是大六座車型，然而如果要將預(yù)算卡在20萬內(nèi)的市場(chǎng)，且是為家庭用車而買，要滿足有“大空間、輕松開、好停好用”這些需求，那么可選項(xiàng)就寥寥無幾了。

在車身設(shè)計(jì)上，星海V6選擇了相對(duì)“克制”的尺寸，長(zhǎng)寬高4835×1900×1755mm，軸距為2900mm，對(duì)于普通家庭來說用車的實(shí)用性更強(qiáng)。采用2+2+2三排六座布局，還提供同級(jí)唯一第三排座椅下沉式收納設(shè)計(jì)，主打三代同堂滿座出行，也有大裝載空間，實(shí)用性更高。

在設(shè)計(jì)美學(xué)上，星海V6以‘行云流水’為設(shè)計(jì)理念，巧妙融入云的舒展與水的靈動(dòng)。這一設(shè)計(jì)打破了同級(jí)大六座車型慣有的沉悶與笨重，在兼顧空間實(shí)用性的同時(shí)，賦予了車身優(yōu)雅的生命力，實(shí)現(xiàn)了功能與美學(xué)的更高平衡。

當(dāng)然，最值得一說的是，星海V6將搭載華為乾崑智駕，讓智駕走出高價(jià)壁壘，成為家庭觸手可及的日常陪伴。核心價(jià)值不在炫技，而在減輕駕駛者負(fù)擔(dān)。支持城市跟車、高速領(lǐng)航、智能泊車等駕駛輔助功能，讓大六座車型也能實(shí)現(xiàn)好開，大大減輕開車的壓力，讓全家出行更輕松、更安心、更從容。

我們總說，國(guó)產(chǎn)新能源已經(jīng)卷到?jīng)]邊了，尤其大六座市場(chǎng)在2026年相當(dāng)激烈，但20萬內(nèi)“既可又可”的親民大六座，卻是空白的市場(chǎng)，星海V6攜華為乾崑智駕入場(chǎng)，將具備同級(jí)獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，是其成為“智駕普惠破局者”的先天優(yōu)勢(shì)。

破局者，眼光與實(shí)力的雙重考驗(yàn)

破局者，即是眼光的考驗(yàn)，也需有打破常規(guī)的實(shí)力。

當(dāng)下大六座市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局兩極分化，要么主打高端，那裝備自然多多益善，要么主打高性價(jià)比，那就要受成本所限，必須做取舍。對(duì)于20萬內(nèi)產(chǎn)品而言，往往優(yōu)先將成本花在尺寸、續(xù)航和舒適性配置上，而智駕優(yōu)先級(jí)靠后，或者干脆被舍棄。因此在這片“紅海”中，留下了市場(chǎng)空白，這正是星海V6的機(jī)遇所在。

星海V6的可期性，在于東風(fēng)風(fēng)行在復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下精準(zhǔn)針對(duì)市場(chǎng)痛點(diǎn)，當(dāng)下有很多為多人口家庭需求開發(fā)的的大六座車型，也有不少搭載好用的智能輔助駕駛功能的車輛，然而對(duì)普通家庭來說，價(jià)格門檻都太高了。為多人口家庭提供接軌智能化的用車體驗(yàn)，同時(shí)價(jià)格又親民的，顯然是非常稀缺的存在，普通家庭很難選到一臺(tái)面面俱到的大六座家庭用車。

東風(fēng)風(fēng)行背靠東風(fēng)柳汽70余年造車底蘊(yùn)，有著豐富的多功能車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其此次成功牽手華為，左手品質(zhì)造車，右手前沿智慧，讓高端的科技不只是少數(shù)人受益，而是成為普通家庭提升出行體驗(yàn)的助力者。星海V6有望引領(lǐng)一個(gè)新的時(shí)代——讓智駕走入千千萬萬普通家庭。

總結(jié)：

近年來，大六座市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已趨于白熱化。尤其是2026年上半年密集上市的眾多車型，因嚴(yán)重的同質(zhì)化現(xiàn)象，被消費(fèi)者戲稱為‘只上了一臺(tái)車’。在這樣的紅海格局中，星海V6憑借‘智慧親民大六座’與‘華為乾崑智駕’的雙重標(biāo)簽脫穎而出。它精準(zhǔn)切中了基數(shù)龐大的多人口家庭對(duì)智慧出行的核心需求，構(gòu)建差異化的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，這也是其未上市便備受市場(chǎng)矚目的關(guān)鍵原因。

這臺(tái)車，有望成為2026年大六座紅海市場(chǎng)里的新銳，成為親民大六座智駕普惠的推行者。