北京
截至6月13日，今年以來中老鐵路全線累計運輸貨物突破1000萬噸，日均運輸貨物超6.7萬噸，運輸跨境貨物突破250萬噸。中老鐵路貨運量延續火熱勢頭，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸位由2000噸提升至2800噸，單列運能提升40%。全線累計開行貨物列車超7.6萬列，國際貨物列車累計開行超2.2萬列。
網絡延伸，“鮮味兒”疊疊激蕩。中老鐵路的魅力在于他絕對不是一個孤立的線段，而是一個不斷延伸的開放網絡。在鐵路部門多種措施保障下，通過重慶、成都等地中歐班列快速中轉，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路運輸時間縮短至15天。跨境貨物已覆蓋31個省和老撾、泰國、越南等19個國家和地區，跨境運輸商品種類從開通初期的10余種拓展至3800余種。從“一條線”到“一張網”，中老鐵路已然成為連接中國與亞歐大陸的“黃金交匯點”。它不僅讓“中國制造”更便捷地走向東南亞各個國家，更讓沿線國家的特色產品共享全球市場，區域“互聯互通”的開放格局日益顯現。
惠民利民，“甜味兒”持續香濃。針對東南亞熱帶水果集中上市、生鮮貨物時效要求高的特點，鐵路部門成立運輸專班，開通生鮮貨物綠色通道，“瀾湄快線”冷鏈班列開行頻次從日常每天2列增開至6列左右。中老泰全鐵冷鏈班列已實現常態化運行，東南亞鮮果最快3天即可直達中國市場。截至6月13日，今年經中老鐵路累計運輸入境水果突破18.5萬噸，同比增長近73.1%。從泰國山竹到越南火龍果，這些“甜蜜滋味”的加速抵達，是中老鐵路服務民生，促進消費升級的鮮活注腳，兩國人民切實感受到了“一帶一路”帶來的幸福感與獲得感。
千帆相競，碩果累累。中老鐵路貨物運輸突破1000萬噸，發展勢頭令人欣喜，發展前景無比廣闊，是“一帶一路”工程的一個里程碑，更是一個新起點，這條“黃金通道”正承載著從“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變之夢，成為兩國人民繁榮發展、民心相通的康莊大道，通向希望與繁榮的星辰大海。（文字：楊旭、朱智鳳 圖片：楊靜）
編審：唐佳蕾 劉洪慶
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