北京
美國卡車運輸業(yè)有一個不太為人注意的數(shù)字：超過75%進出阿拉巴馬州的貨物，靠的是卡車。但就在這條經(jīng)濟命脈上，合格的駕駛員正在變得越來越難找。
周二，快速擴張的駕駛培訓(xùn)商FleetForce宣布了一項新動作——與全美最大卡車運輸公司之一Swift Transportation合作，直接在Swift位于莫比爾的貨運站內(nèi)開設(shè)商業(yè)駕照培訓(xùn)與認證項目。這是FleetForce首次進入阿拉巴馬州，此前其業(yè)務(wù)集中在佛羅里達、北卡羅來納和得克薩斯三地。
選址莫比爾絕非偶然。這里是阿拉巴馬唯一的出海港口，也是全美第11大深水港，貨運量持續(xù)攀升。培訓(xùn)中心直接嵌入貨運站的邏輯很直白：學(xué)員在真實的作業(yè)場景中訓(xùn)練，畢業(yè)即就業(yè)，打通從課堂到方向盤的最后一段路。
“阿拉巴馬高度依賴卡車運輸業(yè)，而眼下它需要更多合格司機才能跟得上需求。”FleetForce總裁兼首席執(zhí)行官Tra Williams在新聞稿中把話說得明白。他將莫比爾定位為州內(nèi)貨運網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點，此次合作被描述為對駕駛員缺口的一次直接回應(yīng)。
這套路徑不僅面向新司機。FleetForce透露，項目還將為Swift現(xiàn)有員工創(chuàng)造職業(yè)晉升通道——倉儲人員或后勤崗位的工作者，有機會通過內(nèi)部培訓(xùn)轉(zhuǎn)型為專業(yè)駕駛員。
Swift運輸公司負責(zé)招聘的副總裁Kort Chase在聲明中傳遞了類似的緊迫感：“隨著市場對合格、安全、高效駕駛員的需求持續(xù)增長，Swift致力于幫助培養(yǎng)下一代運輸專業(yè)人才。”這句話背后是行業(yè)當(dāng)前面臨的現(xiàn)實：車多司機少的問題，已經(jīng)從周期性波動變成了結(jié)構(gòu)性難題。
阿拉巴馬卡車運輸協(xié)會提供的數(shù)據(jù)給出了一組坐標：全州卡車運輸從業(yè)者年薪中位數(shù)超過5.6萬美元，從業(yè)人數(shù)占勞動力總量近8%。2023年，該行業(yè)支付的工資總額突破76億美元，支撐著37,370個就業(yè)崗位。
但比存量數(shù)據(jù)更能說明問題的是供需關(guān)系的變化。該協(xié)會指出，全美范圍內(nèi)的車輛與訂單比例出現(xiàn)急劇攀升，其中平板掛車細分市場的車單比同比飆升189%。這意味著市場上有大量待運貨物等不到合適的運力，運力短缺在專業(yè)化運輸領(lǐng)域尤為突出。
放在這個背景下看，Swift與FleetForce的合作就不只是一次普通的業(yè)務(wù)擴張。莫比爾培訓(xùn)中心試圖解決兩個層面的問題：短期，通過加速培訓(xùn)向市場輸送新司機；長期，建立一條可復(fù)制的“培訓(xùn)-認證-上崗”標準化管道。對于嚴重依賴卡車運輸?shù)陌⒗婉R州而言，港口貨物吞吐量增長與駕駛員供給不足之間的缺口能否被彌補，這個項目將成為一個值得關(guān)注的觀察樣本。
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